Шотландские эксперты в области машиностроения и силовых агрегатов из компании Danfoss разработали новую цифровую гидравлическую систему, предназначенную специально для электрической строительной техники. Она позволяет сократить потребление энергии от аккумулятора машины на 35% и увеличить время автономной работы более чем на 50%. (!)
Danfoss начала с гусеничного экскаватора Develon DX300LC-7, который был оснащен тяговым двигателем Danfoss Editron EM-PMI375, инвертором EC-C1200, контроллером двигателя MC050 и тремя аккумуляторами емкостью 140 кВт·ч, чтобы сделать его полностью электрическим. Затем компания заменила стандартный аксиально-поршневой гидронасос машины на разработанный Danfoss насос-двигатель DDP180D для привода стрелы, рукояти, ковша и механизма поворота экскаватора.
Вместо подачи постоянного давления и мощности во всю систему, новый агрегат использует десять индивидуально управляемых выходов, чтобы направлять гидравлическое усилие только туда, где оно необходимо. Это позволяет конструкторам проектировать системы исходя из средней рабочей нагрузки машины, а не из пиковой. Конечным результатом стала значительно более эффективная машина, способная выполнять гораздо больший объем работы при том же количестве энергии.
«Мы чрезвычайно воодушевлены этими результатами, но предстоит сделать еще больше, — говорит Аласдер Робертсон, старший директор по направлению Digital Displacement в Danfoss Power Solutions. — Возможны дальнейшие улучшения, и мы продолжим оптимизацию системы, чтобы максимизировать экономию энергии и пользу для наших клиентов».
Работа с умом, а не на износ
Проект по электрификации был частично профинансирован за счет гранта британского конкурса «Red Diesel Replacement Phase 2» — программы, направленной на развитие низкоэмиссионных альтернатив красному дизельному топливу, используемому в строительной и горнодобывающей отраслях.
К их чести, руководство Danfoss прекрасно понимает, что их прорыв в эффективности, если его удастся масштабировать, будет означать для обслуживаемых ими отраслей. «Электрические экскаваторы обеспечивают отличную отзывчивость, плавность управления, тихую кабину и работу с нулевым уровнем выбросов, — добавил Робертсон. — Благодаря системе Dextreme Max они также могут обеспечить время работы, производительность и преимущества в совокупной стоимости владения, необходимые для более широкого внедрения, тем самым ускоряя декарбонизацию тяжелой техники».
Лучше и не скажешь — и, по мере появления новых технологий, упрощающих перевод тяжелого оборудования на электричество, нет сомнений, что мы будем видеть всё больше внедорожной электрической техники, что позволит нам всем дышать немного легче.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Danfoss.
