Caterpillar BEPU делает переход на электротягу таким же простым, как замена двигателя
Новый электрический силовой агрегат (BEPU) от Caterpillar — это решение по принципу «подключи и работай» (plug-and-play), которое может напрямую заменить дизельный двигатель CAT в существующей технике. Он занимает то же место и даже использует те же крепления мотора, что делает переход с дизеля на электричество (почти) таким же простым, как обычная замена двигателя.
Впервые представленный в виде прототипа на выставке оборудования IFAT в Мюнхене (Германия) в начале этого месяца, BEPU от Caterpillar уже доказал, что это не просто «концепт»: устройство было установлено на сепаратор со спиральным валом Doppstadt SWS 6, работающий в карьере.
«Это захватывающее испытание электрифицированного варианта сепаратора SWS 6, который обеспечивает нулевой уровень выбросов и низкий уровень шума во время работы, — поясняет Энди Кертис, директор по клиентским решениям CAT Industrial Power Systems. — CAT BEPU позволил быстро разработать эту опцию параллельно с дизельной версией при минимальных инженерных затратах. Прерывистый рабочий цикл, возможность использования в помещении и доступ к маломощным электросетям делают BEPU идеальным решением, а встроенный аккумуляторный буфер упрощает управление энергопотреблением для конечных пользователей».
BEPU объединяет высокомоментный электродвигатель, инвертор, бортовое зарядное устройство, систему охлаждения, контроллеры аккумулятора и систему накопления энергии в едином компактном блоке кубической формы, благодаря чему инженерам и проектировщикам в САПР так же просто интегрировать BEPU в дизайн нового оборудования, как и обычный дизельный двигатель CAT.
Электрификация — это просто
Caterpillar называет BEPU «настоящим готовым решением», которое позволяет производителям стандартизировать архитектуру машин, предлагая при этом варианты силовых установок, адаптированные к конкретным задачам. Поскольку BEPU подходит для установки везде, где сейчас используются дизельные двигатели CAT, он избавляет от необходимости разрабатывать отдельные платформы для ДВС и аккумуляторных батарей. Это также снимает множество вопросов, касающихся инженерии, закупок запчастей, а также обслуживания и поддержки, которые могут возникнуть у брендов, не имеющих Caterpillar в качестве партнера по силовым агрегатам, при электрификации своей техники.
Иными словами: если вы можете спроектировать машину вокруг дизельного двигателя CAT, BEPU встанет на его место, и вы, вероятно, сможете разместить аккумуляторы там, где должны были быть топливные баки (и Caterpillar, скорее всего, сможет продать вам и их тоже).
О ценах и более широкой доступности на рынке пока информации нет, но следите за обновлениями — некоторые идеи слишком хороши, чтобы долго оставаться лишь пилотными проектами.
ИСТОЧНИКИ: Caterpillar, Doppstadt.