Tesla незаметно убрала базовый автопилот из своего онлайн-конфигуратора в Нидерландах. Новые заказы теперь предлагают только Full Self-Driving (Supervised) — без бесплатного уровня помощи водителю вообще.
Это изменение делает Нидерланды первым европейским рынком, где Tesla полностью исключила базовый автопилот из процесса покупки, что повторяет противоречивый шаг, предпринятый в Северной Америке в январе.
Что изменилось в Нидерландах
Мы лично проверили это изменение в голландском конфигураторе Tesla. При настройке нового Model 3 или Model Y единственной доступной опцией помощи водителю является FSD (Supervised), предлагаемый как подписка за 99 евро в месяц, единовременная покупка за 7500 евро или «Добавить позже».
Опции базового автопилота нет — ни в качестве стандартной комплектации, ни в качестве дополнения. Ее просто убрали.
Тем временем, другие европейские рынки по-прежнему включают базовый автопилот без дополнительной платы. Например, в немецком конфигураторе Tesla базовый автопилот указан как «Inklusive», а Enhanced Autopilot доступен за 3800 евро. То же самое касается Франции и других стран ЕС.
Единовременная покупка FSD в Нидерландах имеет срок до 15 мая 2026 года — всего через три дня. После этого голландские покупатели, желающие получить какую-либо форму помощи в автономном вождении, выходящую за рамки стандартного круиз-контроля, должны будут оформить подписку за 99 евро в месяц.
Почему Нидерланды первыми
Время выбрано не случайно. Нидерланды стали первой европейской страной, одобрившей Tesla FSD Supervised в прошлом месяце, когда голландское RDW выдало типовое одобрение в соответствии с UN R-171. Tesla начала внедрять FSD для голландских владельцев с середины апреля.
Поскольку FSD теперь запущен и одобрен в Нидерландах, Tesla, похоже, использует этот рынок как испытательный полигон для своей стратегии «сначала подписка» в Европе. План действий идентичен тому, что произошло в Северной Америке: убрать бесплатный уровень, создать пробел в функциональности и направить покупателей на ежемесячную подписку FSD.
В январе Tesla исключила стандартный автопилот из новых североамериканских заказов и сделала Autosteer платным через подписку FSD. Новые Tesla в США теперь поставляются только с Traffic-Aware Cruise Control — без удержания в полосе вообще, если вы не заплатите.
Остальная часть Европы, скорее всего, будет следующей. Tesla установила крайний срок 21 мая для единовременных покупок FSD на других европейских рынках, что указывает на скорый переход к модели подписки. По мере расширения одобрений FSD — Фландрия уже движется к признанию — ожидайте исчезновения базового автопилота из большего числа европейских конфигураторов.
Конкурентная проблема
Удаление особенно нелепо в ЕС, где регламенты GSR2 требуют, чтобы все новые автомобили включали системы экстренного удержания в полосе движения с июля 2024 года. Большинство конкурентов идут дальше — Toyota, Hyundai и Volkswagen включают активное центрирование в полосе движения в стандартной комплектации моделей, которые стоят значительно дешевле Model 3. Tesla теперь взимает 99 евро в месяц за аналогичную функциональность.
Базовая Model 3 в Нидерландах стоит от 36 990 евро. За эту цену голландские покупатели теперь получают только экстренное удержание в полосе, предписанное GSR2 — базовый сигнал безопасности, но без активного центрирования в полосе или Autosteer, если они не подпишутся на FSD. Volkswagen ID.4 или Hyundai Ioniq 5 по аналогичной цене включают эти функции в стандартной комплектации.
Мнение Electrek
Это явно тестирование Tesla своего подхода «сначала подписка на FSD» в Европе, начиная с тех мест, где у нее есть регуляторное одобрение. Эта стратегия имеет финансовый смысл для Tesla — гораздо проще сделать ежемесячную плату в 100 долларов более привлекательной, переместив стандартные функции в платную подписку, вместо того чтобы на самом деле выполнять обещание, заложенное в названии месячной подписки: реальное самостоятельное вождение.
Нидерланды — небольшой рынок, поэтому негативная реакция будет ограничена, но это предвестник того, что ожидает Германию, Францию и остальную Европу, если одобрения FSD будут получены летом. Tesla делает ставку на то, что FSD достаточно привлекателен, чтобы оправдать полное упразднение бесплатного уровня.
Мы настроены скептически. В Северной Америке удаление стандартного автопилота вызвало значительную негативную реакцию и дало конкурентам удобный повод для критики. В Европе, где покупатели уже имеют сильные альтернативы от Volkswagen, BMW и Hyundai — все со стандартной помощью водителю — давление будет еще сильнее.
Крайний срок 15 мая для единовременных покупок FSD в Нидерландах добавляет срочности, но также сигнализирует о том, что Tesla агрессивно движется к модели только по подписке. Если вы заказываете Tesla в Нидерландах и хотите FSD без ежемесячной оплаты, у вас осталось три дня.