Porsche сворачивает значительную часть своих планов по производству электровелосипедов. Немецкий автопроизводитель объявил о закрытии своего подразделения по производству электродвигателей для велосипедов и сокращении сотен рабочих мест, переориентируясь на свой основной бизнес — производство спортивных автомобилей.
Это решение затронет около 360 сотрудников в Германии и Хорватии. Хотя Porsche не уточнил, какие именно дочерние компании пострадают больше всего, вероятно, сокращения в основном коснутся двух крупнейших приобретений компании в сфере электровелосипедов: немецкого производителя среднеприводных двигателей Fazua и хорватской компании по производству «умных» электровелосипедов Greyp.
Porsche приобрел контрольный пакет акций Fazua в 2022 году, рассматривая компанию, производящую легкие приводные системы, как ключевой элемент своего будущего в сегменте премиальных электровелосипедов. Fazua заняла свою нишу, предлагая элегантные и легкие электродвигатели для велосипедов, которые используют бренды, ориентированные на производительные городские и шоссейные электровелосипеды.
В том же году Porsche также увеличил свою долю в Greyp, компании по производству подключенных электровелосипедов, основанной Мате Римаком, известным по Rimac Automobili. Greyp зарекомендовала себя производством высокотехнологичных электровелосипедов, оснащенных камерами, системами связи и программным обеспечением автомобильного уровня.
Однако теперь, по данным Financial Times, Porsche заявляет, что «фундаментально изменившиеся рыночные условия» вынуждают компанию к стратегическому отступлению.
Подразделение Porsche eBike Performance разрабатывало высокопроизводительные приводные системы для других производителей велосипедов, стремясь «перенести опыт вождения Porsche на два колеса». Но теперь компания полностью закрывает это подразделение.
Porsche продолжит продавать электровелосипеды под брендом Porsche, однако эти велосипеды будут производиться немецкой велосипедной компанией Rotwild, а не собственными силами.
Реструктуризация происходит на фоне снижения прибыли Porsche, давления со стороны американских пошлин и общего отказа от агрессивных планов по электрификации. Генеральный директор Майкл Лайтерс направляет компанию обратно к двигателям внутреннего сгорания и гибридным автомобилям, одновременно преследуя более широкие меры по сокращению расходов.
И, к сожалению для индустрии электровелосипедов, отход Porsche, вероятно, больше говорит о текущем состоянии европейского премиального рынка электровелосипедов, чем о долгосрочном будущем самих электровелосипедов.
Последние несколько лет были особенно трудными для многих брендов и поставщиков высококлассных велосипедов, поскольку всплеск спроса времен пандемии сменился падением продаж и избыточными запасами по всей отрасли.