Спустя пять десятилетий Volkswagen готовится представить свой первый электрический GTI в этом году. Volkswagen уже готовит версию электрического хот-хэтча Clubsport, которая позаимствует функцию у Hyundai.
Прошло почти три года с тех пор, как Volkswagen впервые представил концепт ID. GTI на автосалоне IAA в сентябре 2023 года.
В этом году отмечается 50-летие GTI, и в честь этого Volkswagen выпустит первый полностью электрический автомобиль GTI позже в этом году.
Мы получили предварительный показ на прошлогоднем Мюнхенском автосалоне после того, как Volkswagen представил ID. Polo GTI, прототип грядущего электрического хот-хэтча. Компания подтвердила на мероприятии, что ID. GTI поступит в производство позднее в этом году как ID. Polo GTI.
Volkswagen выпустил стандартный ID. Polo в Европе чуть больше недели назад, первый из нового семейства доступных электромобилей.
Следующим будет ID. Cross, электрический аналог T-Cross, который поступит в продажу этим летом, за которым последует ID. Polo GTI.
Мы знали, что электрический хот-хэтч будет доступен как минимум в нескольких вариантах, после того как черный прототип был замечен на испытаниях (через AutoEvolution, см. ниже) ранее в этом году. Хотя ожидалось, что близкая к серийной модели будет вариантом R-Line, мы узнаем, что в разработке находится как минимум еще одна версия.
Электрический хот-хэтч VW получит имитацию переключения передач в стиле Hyundai
Руководитель отдела динамики движения Volkswagen Флориан Умбах сообщил Autocar, что компания планирует выпустить более мощный вариант «Clubsport».
Хотя детали пока не раскрываются, в отчете предполагается, что модель Clubsport может развивать около 282 л.с. по сравнению с 223 л.с. у стандартного ID. Polo GTI, ссылаясь на инсайдерские источники.
«Мы над чем-то работаем», — сказал Умбах Autocar, подтвердив: «Безусловно, мы можем найти больше пиковой мощности от имеющегося у нас аппаратного обеспечения двигателя и аккумулятора, а также больше крутящего момента, который могла бы выдержать передняя ось».
По словам начальника отдела динамики движения VW, компания разрабатывает «подобную передачу мощности с подрулевыми лепестками, как у автомобилей Hyundai N» для грядущего электрического хот-хэтча.
Электромобили Hyundai, включая IONIQ 5 N и IONIQ 6 N, оснащены системой имитации переключения передач под названием N e-Shift, которая использует подрулевые лепестки на рулевом колесе для имитации ощущения 8-ступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением. Система работает с Hyundai N Active Sound+, чтобы создать впечатление настоящих переключений передач.
Поскольку ID. Polo уже имеет ретро-режим, который трансформирует цифровую приборную панель, напоминая первое поколение (Mk1) Golf, интеграция системы имитации переключения передач была бы логичной.
Volkswagen — не единственный автопроизводитель, перенимающий эту идею у Hyundai. BMW и Porsche заявили, что планируют внедрить имитацию переключения передач и звуков в грядущие спортивные электромобили.
Volkswagen открыл прием заказов на ID. Polo Life с двигателем мощностью 155 кВт и батареей емкостью 52 кВтч в Германии чуть больше недели назад, начиная с 33 795 евро (40 000 долларов США).
Базовый ID. Polo поступит в продажу этим летом по цене от 24 995 евро (29 000 долларов США). Цены мы узнаем ближе к запуску, но ожидается, что ID. Polo GTI будет стоить около 38 000 евро (45 000 долларов США). Модель Clubsport, вероятно, будет стоить от 40 000 евро (47 000 долларов США) до 45 000 евро (53 000 долларов США).