Tesla подала две новые заявки на товарные знаки для Roadster в Ведомство по патентам и товарным знакам США, раскрыв стилизованное название и отличительный треугольный значок, которые отличаются от стандартного брендинга автопроизводителя.
Эти заявки — самый явный сигнал о том, что Tesla готовится вывести на рынок долгожданный электрический суперкар, почти через девять лет после первого показа прототипа.
Заявки
Tesla подала обе заявки 3 февраля 2026 года на основе «намерения использовать», что означает, что компания заявила о плане коммерческого использования этих знаков, но еще не внедрила их.
Первая заявка (серийный номер 99630872) охватывает стилизованное название «ROADSTER» — написанное заглавными буквами, вытянутое и угловатое, с сегментированными формами букв, которые подчеркивают футуристическую эстетику высокой производительности. Оно классифицируется под кодом IC012 для электрических наземных транспортных средств.
Вторая заявка более интересна. Она описывает ромбовидный дизайн, составленный из линий, который, согласно формулировке заявки, вызывает ассоциации со «скоростью, движением, теплом или ветром». Это отход от типичного подхода Tesla с плоскими названиями и предполагает, что Roadster будет иметь свою собственную отличительную визуальную идентичность — отдельную от системы значков, используемой на Model 3, Model Y, Model S, Model X и Cybertruck.
Этот второй знак примечателен тем, что, помимо угловатого двухкомпонентного логотипа Cybertruck, Tesla никогда не присваивала одному из своих автомобилей уникальный самостоятельный значок. Roadster, похоже, получает эксклюзивное брендинговое решение, обычно зарезервированное для марок суперкаров.
Что на самом деле означает «намерение использовать»
Заявки на товарные знаки «намерение использовать» имеют юридическую силу. Компании, подающие их, обязаны продемонстрировать фактическое коммерческое использование в течение определенного периода — как правило, трех лет с возможностью продления — или рискуют полностью потерять регистрацию.
Тот факт, что Tesla подала их в феврале 2026 года, одновременно приближаясь к окну презентации, соответствует поведению компании, которая действительно готовится вывести эти знаки на рынок, а не просто «припарковала» их спекулятивно. Как мы впервые сообщили в феврале, заявки также включали то, что выглядело как обновленный силуэт автомобиля, более изящный и квадратный в районе крыши по сравнению с концептом 2017 года.
Однако Tesla также отказывалась от товарных знаков, которые так и не привели к коммерчески выпущенным продуктам.
Бесконечная история задержек
Конечно, в случае с Tesla Roadster, каждый сигнал прогресса должен оцениваться в свете почти десятилетней истории невыполненных обещаний.
Прототип был представлен в ноябре 2017 года, а производство обещали начать в 2020 году. Владельцы предварительных заказов внесли депозиты от 50 000 до 250 000 долларов. Далее последовала мастер-класс по смещению сроков: Маск перенес сроки на 2021, затем на 2022, затем на 2023, затем на 2024 год. В ноябре 2025 года Tesla официально отложила демонстрацию до 1 апреля 2026 года, а производство было перенесено на 2027 или 2028 год.
В марте 2026 года Маск утверждал, что презентация состоится к концу апреля. Этого тоже не произошло. Во время квартального отчета за первый квартал 2026 года Маск снова пересмотрел сроки, назвав «может быть, через месяц или около того», сославшись на необходимость тестирования и валидации — перенеся презентацию на конец мая или начало июня 2026 года.
Это по меньшей мере восьмой раз, когда Маск сдвигал сроки запуска Roadster с 2017 года. Первые покупатели, внесшие депозиты, прождут полный десятилетие, прежде чем получат свои автомобили — если это вообще произойдет.
Производство, по словам Маска, начнется через 12-18 месяцев после демонстрации — что указывает на начало реальных поставок где-то в середине-конце 2027 года или в 2028 году.
Мнение Electrek
Заявки на товарные знаки реальны, они несут определенные юридические обязательства, и есть признаки, свидетельствующие о том, что Tesla проводит реальную подготовительную работу для производства Roadster.
Это хорошая новость.
Но мы уже были здесь. Tesla годами подавала заявки на товарные знаки, размещала вакансии и намекала на Roadster, но ничего, кроме задержек, не было.
Настоящий вопрос в том, может ли Roadster по-прежнему иметь значение. Когда концепт был представлен в 2017 году, разгон до 60 миль в час за 1,9 секунды и запас хода более 600 миль поражали. В 2026 году ландшафт производительности электромобилей значительно изменился. Rimac поставляет Nevera уже несколько лет, Porsche доработала Taycan, а китайские конкуренты расширяют границы производительности за долю стоимости. Tesla должна представить что-то, что оправдает почти десятилетнее ожидание — и депозиты, которые все это время лежали на ее счетах.
Мы поверим, что Roadster реален, когда увидим его на сцене. До тех пор эти товарные знаки — самый конкретный признак, который у нас был, — но планка конкретных признаков по этому проекту чрезвычайно низка.