Первый полностью электрический Mercedes C-Class «так же плавен, как S-Class», и может проехать более 473 миль на одной зарядке. Он также получает новый элегантный дизайн, больше мощности и ориентированный на технологии интерьер с огромным цифровым экраном. Представляем наш первый взгляд на новый электромобиль.
Встречайте первый Mercedes C-Class EV
«Совершенно новый электрический C-Class переопределяет среднеразмерный сегмент для электромобилей», — заявил генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус после первого показа нового электромобиля в понедельник.
Mercedes представил новый C-Class EV, ответ люксового бренда на Tesla Model 3 и грядущий BMW i3. Новый C-Class отличается совершенно новым дизайном, передовыми технологиями и запасом хода WLTP почти в 475 миль (762 км), но это только начало.
Первое, что бросается в глаза, — это (еще более широкая) обновленная решетка радиатора спереди с опциональной подсветкой, аналогичная новому GLC EV. Также имеются новые фары со звездообразным дизайном, ставшие отличительной чертой автомобилей Mercedes.
Сбоку C-Class EV имеет потрясающий силуэт, напоминающий купе, с напряженной линией крыши, плавно перетекающей в округлую заднюю часть.
Дизайн максимизирует воздушный поток для повышения эффективности, с коэффициентом аэродинамического сопротивления от 0,22. BMW еще не раскрыла спецификации i3, но ожидается, что электрический седан превзойдет показатель 0,24 Cd, достигнутый его собратьями — кроссовером iX3.
Даже снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,01 может увеличить запас хода в дальних поездках на 2,5%, заявили в Mercedes.
Большой запас хода и быстрая зарядка за 10 минут
Оснащенный новым литий-ионным аккумулятором емкостью 94 кВт·ч, Mercedes C 400 4MATIC имеет запас хода WLTP до 473 миль (762 км).
Согласно Mercedes, с «одной короткой остановкой для зарядки» C-Class EV «преодолевает более 1000 километров», чего достаточно, чтобы проехать из Берлина в Париж (1054 км).
Всего за 10 минут электрический C-Class может добавить до 201 мили (325 км) запаса хода WLTP, с мощностью зарядки до 330 кВт на станциях 800-вольтового типа.
C 400 4MATIC станет первой моделью, выпущенной с полным приводом и двумя электродвигателями, обеспечивающими суммарную мощность 482 л.с. (360 кВт).
Как «самый спортивный C-Class из когда-либо созданных», по словам Mercedes, топовая модель может разогнаться с 0 до 100 км/ч (0 до 62 миль/ч) за 4 секунды.
Новая версия с задним приводом последует за Mercedes C 400 4MATIC 2027 года в следующем году, с ожидаемым запасом хода WLTP около 497 миль (800 км).
Вдобавок Mercedes добавил опциональную пневмоподвеску AIRMATIC и подруливающие задние колеса, чтобы сделать дальние поездки еще более комфортными.
В результате, по словам Mercedes, электрический седан «чрезвычайно маневренный в поворотах и такой же плавный, как S-Class, в дальних поездках».
Высококачественный интерьер
Интерьер отличается «высочайшим качеством в своем классе» с новыми премиальными сиденьями и огромными цифровыми экранами. Как и у нового электрического GLC, новый MBUX HYPERSCREEN является опцией — парящий сенсорный экран диагональю 39,1 дюйма, охватывающий всю приборную панель.
10,3-дюймовая цифровая приборная панель водителя, 14-дюймовая информационно-развлекательная система с цифровой анимацией входят в стандартную комплектацию, а опционально можно выбрать MBUX Superscreen, который добавляет 14-дюймовый экран для пассажира.
Новая стандартная кожа «Softtorino» обеспечивает «ощущение первого класса» с 4-позиционной поясничной поддержкой с электропневматическим управлением. Сиденья также включают функцию массажа всей спинки, подогрев и вентиляцию.
Более премиальные комплектации оснащаются акустической системой Burmester 4D Surround Sound System с динамиками, интегрированными в сиденья. Также можно добавить опциональную контурную подсветку, идущую от приборной панели и центральной консоли до всех дверей.
C-Class EV дебютирует с новой функцией автоматического климат-контроля, которая, по словам Mercedes, «нагревается в два раза быстрее, чем в моделях с двигателями внутреннего сгорания» во время 20-минутной поездки при температуре -7 градусов Цельсия.
«С совершенно новым электрическим C-Class мы вывели все, что клиенты любят в этой модели, на новый уровень», — сказал Каллениус, добавив: «Результатом стала новая веха в области качества, мастерства и комфорта. Это самый просторный и самый интеллектуальный C-Class из когда-либо созданных».
При колесной базе 2962 мм колесная база C-Class EV на 97 мм больше, чем у бензиновой модели. В результате у передних пассажиров теперь на 12 мм больше места для ног.
Стандартная панорамная крыша обеспечивает на 22 мм больше пространства для головы передних пассажиров и на 11 мм больше — для задних.
Благодаря передовым новым технологиям, таким как виртуальный помощник MBUX и новая система MB.OS, электрический C-Class «теперь умнее, чем когда-либо».
Информационно-развлекательная система Mercedes четвертого поколения — первая, объединяющая ИИ из ChatGPT4o, Microsoft Bing и Google Gemini.
Продажи C 400 4MATIC ожидаются в первой половине 2027 года. Цены будут объявлены ближе к дате запуска.