Tesla требует от покупателей своих лимитированных Signature Edition Model S и Model X подписать «Соглашение о запрете перепродажи», которое предусматривает штраф в размере 50 000 долларов США в качестве неустойки или полную стоимость перепродажи, в зависимости от того, что больше, если они перепродадут автомобиль в течение первого года.
Приглашенный покупатель поделился соглашением с Electrek, раскрыв, что Tesla возрождает ту же стратегию борьбы с перепродажами, которую она пыталась применить и в конечном итоге отказалась с Cybertruck в 2023-2024 годах.
Что говорится в соглашении
В документе под названием «Соглашение о запрете перепродажи Signature Edition» признается, что Signature Edition Model S и Model X являются «ограниченным выпуском» и устанавливаются строгие условия на первый год владения.
Покупатели соглашаются не продавать и «иным образом не пытаться продать» автомобиль в течение первого года после поставки. Если непредвиденные обстоятельства вынуждают к продаже, покупатели должны уведомить Tesla в письменной форме и предоставить компании «разумное время» для выкупа автомобиля по первоначальной цене покупки — за вычетом 0,25 доллара за пройденную милю, разумного износа и стоимости приведения автомобиля в соответствие со стандартами Tesla для подержанных автомобилей (косметические и механические).
Если Tesla откажется выкупить автомобиль, но разрешит продажу третьей стороне, покупатель может приступить к ней только «после получения письменного согласия от Tesla».
Раздел о штрафах — вот где начинается агрессия. Если покупатель нарушает соглашение — или Tesla имеет «обоснованное подозрение», что нарушение вот-вот произойдет — компания может добиваться судебного запрета для блокировки передачи права собственности или требовать неустойку в размере 50 000 долларов США или полную стоимость, полученную от продажи, в зависимости от того, что больше. Tesla также оставляет за собой право отказать этому покупателю в продаже любых будущих автомобилей.
Автомобиль за 159 420 долларов с условиями
Tesla анонсировала Signature Edition на прошлой неделе как последнюю прощальную версию для Model S и Model X, которые снимаются с производства после более чем десяти лет выпуска. Будет выпущено всего 250 единиц Model S и 100 единиц Model X, все в эксклюзивном цвете Garnet Red с золотыми акцентами, белым интерьером из алькантары и пронумерованными табличками на приборной панели.
Обе модели оценены в 159 420 долларов и поставляются с пакетом Luxe, который включает Full Self-Driving (Supervised), пожизненную суперзарядку, четыре года премиального обслуживания и пожизненную премиальную связь. Доступ осуществляется только по приглашениям — Tesla отправила письма избранным владельцам напрямую.
При такой цене и общем количестве в 350 единиц на вторичном рынке премия может быть значительной, что явно пытается предотвратить Tesla.
Tesla пробовала это с Cybertruck — и отказалась
Tesla применила почти идентичное положение о запрете перепродажи при запуске Cybertruck в конце 2023 года. Изначальное соглашение о покупке предусматривало тот же штраф в размере 50 000 долларов и право преимущественной покупки при любой перепродаже в течение первого года. В то время ранние Cybertruck продавались на вторичном рынке по цене от 200 000 до 350 000 долларов.
Это положение стало сагой. Tesla добавила его, удалила после негативной реакции, восстановила через несколько недель, а затем окончательно тихо отказалась от него к середине 2024 года, когда предложение Cybertruck сравнялось со спросом, и премии на вторичном рынке испарились. Tesla так и не применила штраф публично против какого-либо спекулянта Cybertruck, хотя некоторые владельцы сообщали о включении в черный список для будущих покупок.
Signature Edition — это принципиально другая ситуация. Поскольку всего будет выпущено 350 единиц и нет никаких перспектив дополнительного предложения, дефицит реален и постоянен — в отличие от Cybertruck, который на ранних этапах просто имел ограниченное предложение. Это делает ограничение на перепродажу более обоснованным в теории, но вопросы применимости остаются прежними.
Мнение Electrek
Соглашение о запрете перепродажи понятно, учитывая обстоятельства. Это действительно ограниченные автомобили — их будет всего 350, — и Tesla имеет законный интерес в том, чтобы они достались настоящим энтузиастам, а не спекулянтам, стремящимся получить прибыль от искусственного дефицита. Формула амортизации в 0,25 доллара за милю и право преимущественной покупки — это довольно стандартные механизмы в мире люксовых и коллекционных автомобилей.
Тем не менее, довольно забавно, что Tesla считает, что эти автомобили находятся на том же уровне, что и Ferrari, когда речь идет о коллекционерах/спекулянтах.
Кроме того, мы должны задаться вопросом, сможет ли Tesla на самом деле применить это соглашение более успешно, чем она сделала с Cybertruck. Пункт о неустойке в размере 50 000 долларов выглядит устрашающе на бумаге, но фактическое преследование в суде приведет к ужасной PR-кампании, а юридический исход далеко не очевиден. Суды во многих штатах скептически относятся к пунктам о неустойке, которые действуют как штрафы, а не как реальные предварительные оценки ущерба, и трудно утверждать, что Tesla понесла ущерб в размере 50 000 долларов из-за того, что кто-то перепродал автомобиль, за который он уже заплатил 159 420 долларов.
Более вероятным механизмом принуждения является угроза внесения в черный список. Отказ Tesla продавать вам будущие автомобили — это то, что компания может сделать в одностороннем порядке, и для того типа покупателя, которого приглашают приобрести лимитированную версию за 159 420 долларов, эта угроза, вероятно, имеет больший вес, чем денежный штраф.