Заявив о прорыве в начале этой недели, компания Greater Bay Technology сообщила, что планирует выпустить в этом году первый в мире массово производимый полностью твердотельный аккумулятор.
Китай наращивает производство твердотельных аккумуляторов для электромобилей
Greater Bay Technology (GBT) — производитель аккумуляторов, поддерживаемый китайской GAC Group. Стартап, занимающийся разработкой аккумуляторов, специализируется на ультрабыстрой зарядке и твердотельных аккумуляторах.
Компания даже установила мировой рекорд в 2024 году по «самой быстрой технологии зарядки электромобилей» со своими аккумуляторами Extreme Fast Charging (XFC), которые заряжались с 0% до 80% всего за 7,5 минут.
В понедельник компания объявила о достижении еще одной важной вехи: первые ячейки полностью твердотельных аккумуляторов образца А сошли с производственной линии.
Ячейки аккумуляторов образца А не содержат жидкого электролита и успешно прошли тесты на проникновение иглой, экструзию и тепловой удар без возгорания или взрыва.
GBT заявила, что этот прорыв позволяет перейти от лабораторной разработки полностью твердотельных аккумуляторов к промышленному производству, поскольку компания планирует начать массовое производство в 2026 году. По данным китайского новостного издания NE-Time, GBT стремится к 2026 году выпустить «первый в мире массово производимый полностью твердотельный аккумулятор» с массовым производством на уровне GWh и использованием в автомобилях.
Новая технология преодолевает препятствия, которые мешали твердотельным аккумуляторам выйти на массовый рынок, благодаря новой композитной органико-неорганической системе электролита ESC для полностью твердотельных аккумуляторов.
Технология аккумуляторов GBT уже рассмотрена и получает поддержку от Национальной комиссии по развитию и реформам Китая (NDRC).
При плотности энергии одной ячейки 260-500 Вт·ч/кг, что значительно выше, чем у традиционных жидкостных литий-ионных аккумуляторов, ячейки обеспечивают больший запас хода, более быструю зарядку и больше внутреннего пространства.
Новая технология обеспечивает стабильную быструю зарядку 2-3C, что было еще одним серьезным препятствием для твердотельных аккумуляторов электромобилей. Она также продемонстрировала минимальную деградацию срока службы в течение длительных, повторяющихся циклов зарядки и разрядки.
GBT подала заявки на более чем 50 патентов, связанных с твердотельными аккумуляторами, включая основные процессы, оборудование, материалы электролита, производство ячеек и системы материалов, охватывая всю технологическую цепочку.
Последний прорыв GBT поможет продвинуть полностью твердотельные аккумуляторы из лаборатории к массовому производству, предлагая более безопасный, эффективный и долговечный вариант для электромобилей, робототехники и низковысотных летательных аппаратов, таких как eVTOL.
Эта новость появилась после того, как GAC Group объявила в ноябре, что завершила строительство своей первой производственной линии полностью твердотельных аккумуляторов для электромобилей с емкостью более 60 А·ч. GAC планирует наращивать массовое производство в период с 2027 по 2030 год.
GAC Group заявила, что ее твердотельные аккумуляторы для электромобилей имеют плотность энергии более 400 Вт·ч/кг и обеспечат запас хода по циклу CLTC более 1000 км.
Несколько ведущих автопроизводителей и производителей аккумуляторов планируют начать производство твердотельных аккумуляторов в ближайшие несколько лет, включая CATL, BYD, Volkswagen (QuantumScape), Toyota, Mercedes-Benz и Factorial Energy, и это лишь некоторые из них.