Китайские ученые разработали новую батарею для электромобилей, способную обеспечить запас хода более 1000 км (620 миль) при плотности энергии выше 700 Втч/кг.
Китай разрабатывает новую батарею для электромобилей сверхвысокой плотности энергии
Китай уже доминирует в мировых продажах аккумуляторных батарей для электромобилей: на долю CATL и BYD приходится более 55% рынка только за прошлый год.
Для продвижения более безопасных, эффективных батарей с высокой плотностью энергии китайские ученые, автопроизводители и производители аккумуляторов объединяют свои ресурсы.
Эти усилия приносят свои плоды: в четверг была анонсирована еще одна «прорывная» батарея для электромобилей. В научном журнале Nature была опубликована исследовательская работа, подробно описывающая последнее достижение.
По словам Чэнь Цзюня, академика Китайской академии наук, руководившего разработкой батареи, команда создала новую электролитную систему, в которой атомы кислорода заменены атомами фтора. Лабораторные тесты показали, что батарея может достигать плотности энергии, превышающей 700 Втч/кг.
При экстремально низких температурах до -50°C (-58°F) батарея сохраняла плотность энергии почти 400 Втч/кг.
Chinese scientists have developed a lithium metal battery that achieved energy densities greater than 700 Wh kg−1 at room temperature and about 400 Wh kg−1 at −50 °C, marking a significant advancement in the production of high-energy batteries for electric vehicles.
The… pic.twitter.com/esvDufmrzT— People’s Daily, China (@PDChina) February 27, 2026
Чэнь объяснил, что плотность энергии и производительность в холодную погоду являются двумя из самых больших препятствий для широкого распространения электромобилей.
Используя фторированные углеводородные растворители и литий-фторную систему, команда улучшила ионную проводимость и стабильность при сверхвысокой плотности энергии.
Новые батареи с высокой плотностью энергии «имеют огромный потенциал в транспортных средствах на новой энергии», — сказал Чэнь, добавив, что их можно использовать в интеллектуальных роботах, в полярных регионах, аэрокосмической и авиационной промышленности.
Этот прорыв является последним в череде многообещающих разработок батарей в Китае. Ранее в этом месяце команда Чэня в сотрудничестве с брендом FAW Group Hongqi установила «первую в отрасли» литий-марганцевую твердо-жидкостную батарею для электромобилей в автомобиле.
Сверхвысокоэнергоемкая батарея, разработанная командой Чэня и подразделением FAW по производству аккумуляторов China Automotive New Energy Battery Technology Co Ltd, может похвастаться плотностью энергии 500 Втч/кг и обеспечивает запас хода по циклу CLTC более 1000 км (620 миль).
Лу Тяньцзюнь, генеральный директор China Automotive New Energy Battery Technology Co, заявил, что электромобили, оснащенные новыми батареями, могут превысить запас хода в 1000 км (620 миль) на одной зарядке, и ожидается, что они поступят в массовое производство к концу 2026 года.
«Консервативно, ее производительность означала бы улучшение примерно на 50 процентов по сравнению с текущими технологиями», — сказал Лу.
Источник: China Daily