Подразделение грузовых автомобилей Mercedes-Benz достигло важной вехи в своей экспансии в Южной Америке, поставив свой первый электрический тягач eActros 600 в Чили в начале этой недели.
С запасом хода 500 км (~310 миль) грузовики Mercedes-Benz/Daimler eActros, используемые компанией Compañía de Cervecerías Unidas (CCU), одним из крупнейших производителей напитков в Чили и Южной Америке и клиентом Cavalier, способность проходить несколько существующих маршрутов компании без необходимости останавливаться для зарядки сыграла ключевую роль в выборе электрического грузовика – но удобство не единственная причина для CCU перейти на электричество.
«Чили является одним из наиболее сильно пострадавших от изменения климата регионов и установила амбициозные цели и программы по защите климата», — говорится в официальном заявлении Daimler. «Страна стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году. В то же время она считается одним из самых перспективных рынков возобновляемой энергии в мире. Солнечная и ветровая энергия уже сегодня составляют значительную долю энергоснабжения страны».
Mercedes заявляет, что eActros, поставленный CCU, является первым полностью электрическим дальнобойным грузовиком, используемым в Чили на сегодняшний день, и что еще шесть единиц eActros 600 для клиентов в Чили будут поставлены в ближайшие недели.
Сам грузовик
Mercedes-Benz eActros 600 обладает общей емкостью аккумуляторов более 600 кВт·ч (отсюда и название), состоящей из трех аккумуляторных блоков LFP по 207 кВт·ч. Эта химия LFP была выбрана специально из-за высокого содержания полезной энергии, долговечности при постоянной высокоскоростной зарядке и длительного прогнозируемого срока службы, при этом Mercedes ориентируется на долговечность до 1,2 млн километров (~750 000 миль) пробега.
Эти батареи передают энергию на 800-вольтовую электрическую ведущую ось, разработанную внутри компании Mercedes/Daimler Trucks, которая объединяет два электродвигателя и сверхмощную трансмиссию, специально разработанную для эффективной тяжелой работы на дальних расстояниях. Электрические оси выдают до 600 кВт (~805 л.с.) мощности, что позволяет перевозить до 40 тонн общего веса транспортного средства на расстояние более 300 миль на одном заряде.
В сочетании с мегаваттной зарядкой, которая позволяет быстро заряжать батареи и возвращать грузы на дороги с минимальным временем простоя, неудивительно, что CCU (и другие) воспевают хвалу большому «Мерседесу». И, учитывая более 40 различных конфигураций, доступных для того, чтобы клиенты получили именно тот грузовик, который им нужен для выполнения их задач, мы ожидаем увидеть гораздо больше этих грузовиков на дорогах Южной Америки в ближайшие месяцы и годы.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Daimler Trucks.