MAN Trucks демонстрирует мегаваттную зарядку в условиях субарктических температур

На этой неделе MAN продемонстрировал возможности мегаваттной зарядки своего электрического тягача eTruck в суровых, морозных погодных условиях на мероприятии Kempower MCS Live Winter Days 2026 в Норрчёпинге, Швеция.

MAN начал серийное производство своего электрического тягача eTruck прошлым летом на гибкой сборочной линии, способной выпускать до 100 грузовиков в день как с дизельными, так и с аккумуляторными электрическими силовыми установками. Теперь, когда производство запущено, задача состоит в том, чтобы их продать. Это означает доказательство того, что более высокая первоначальная стоимость eTruck в конечном итоге окупится за счет более низкой общей стоимости владения (TCO), и следующий шаг на этом пути — это время простоя — и демонстрация возможностей стандарта мегаваттной зарядки (MCS) грузовиков, даже в условиях сильного мороза, является важным шагом в этом процессе.

«MAN eTruck доказал стабильность процесса зарядки MCS во время (Kempower Live Winter Days) в Швеции», — поясняет Свен Штехан, руководитель программы зарядки MAN Truck. «Включая контролируемую производительность зарядки и безопасную связь между автомобилем и зарядным устройством. Все наши тесты подтверждают надежность интеграции аппаратного и программного обеспечения и подчеркивают зрелость технологии MCS для будущего серийного производства».

Система Kempower Mega Satellite, впервые представленная в 2024 году и использовавшаяся на демонстрации, поддерживает токи до 1500 А и обеспечивает мощность до 1,2 мегаватт через жидкоохлаждаемый разъем. MAN Trucks успешно заряжался мощностью 750 кВт, несмотря на холод, что является (текущей) максимальной скоростью зарядки грузовиков.

Полностью электрические модели грузовиков MAN eTGX и MAN eTGS можно заказать уже сейчас с опцией MCS. Производство этого варианта оборудования начнется во втором квартале 2026 года.

Мнение Electrek

Да, ставить против Tesla было невыгодно на протяжении более десяти лет, и их грузовик, по сообщениям, заряжается на полной мощности 1,2 МВт — значительно быстрее, чем MAN. Но учитывая, что MAN теперь способен выпускать примерно столько же электрических тягачей в день, сколько Tesla за последние ::проверяет заметки:: восемь лет с момента официального запуска концепта Tesla Semi, трудно представить, как конкурирующий бренд электромобилей бренд ИИ и робототехники сможет догнать — и еще труднее увидеть, как они догонят Volvo или Renault, каждый из которых в последние годы проехал десятки миллионов километров на электрических тягачах.

Тем не менее, Tesla уже побеждала традиционные бренды с огромным, казалось бы, непреодолимым преимуществом — но хорошая новость в том, что, когда дело доходит до электромобилей, независимо от того, кто победит, мы все в выигрыше, верно? Даже Илон! Таково мое мнение. Пишите в комментариях, что думаете вы.

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Kempower, MAN.