Porsche Macan EV GTS занял свою нишу, но все равно не дешев

Porsche впервые представила версию GTS для электромобиля Macan. Porsche Macan Electric GTS 2026 года — недостающее звено в линейке, но он по-прежнему достаточно дорог.

Представляем Porsche Macan EV GTS 2026 года

После презентации Macan EV 2026 года в августе Porsche пообещала, что новая модель выведет ощущения от вождения «на новый уровень» для водителей и пассажиров.

Похоже, компания сдерживает свое обещание. Во вторник Porsche представила Macan EV GTS — первый раз, когда электрический внедорожник будет предложен в этой эксклюзивной комплектации.

Комплектация GTS призвана заполнить разрыв в производительности и цене между 4S и Turbo в линейке Macan. Черпая мощность от двухмоторной силовой установки, GTS развивает до 509 лошадиных сил (380 кВт). Он разделяет задний электродвигатель с Macan Turbo, самым крупным и мощным в линейке.

При использовании Launch Control он выдает до 563 л.с. (420 кВт) и 704 Нм крутящего момента. Вся эта мощность позволяет разогнаться от 0 до 60 миль в час всего за 3,6 секунды и пройти четверть мили за 12 секунд.

Как и у Turbo, эта мощность обеспечивается 900-амперным импульсным инвертором, изготовленным с использованием транзисторов из карбида кремния (SiC). Как и у модели Turbo, трансмиссия имеет передаточное число 9,0:1 для достижения более высокой производительности.

Цены, характеристики и многое другое

Porsche заявила, что новый вариант может зарядиться с 10% до 80% всего за 21 минуту при скорости зарядки до 270 кВт.

Macan GTS стандартно оснащается пакетом Sport Chrono и включает режим Track Endurance, который впервые был представлен на Taycan. При активации этот режим охлаждает аккумулятор, чтобы замедлить возможное снижение мощности из-за нагрева батареи. Porsche утверждает, что это обеспечивает «заметное увеличение продолжительности высокопроизводительной езды».

Porsche доработала подвеску с «калибровкой, специфичной для GTS», чтобы обеспечить аутентичное ощущение спортивного автомобиля. Модель GTS имеет самый низкий центр тяжести в линейке Macan и интеллектуальное распределение мощности.

Помимо системы полного привода (AWD), Porsche оснастила GTS стандартной системой Torque Vectoring Plus. Система использует электронно управляемый дифференциал повышенного трения на задней оси для оптимизации управляемости и маневренности.

Porsche модернизировала подвеску с функцией выравнивания нагрузки и активным управлением подвеской (Active Suspension Management). Также предлагается опциональное подруливание задней оси, которое «потенциально еще больше повышает производительность».

Как и другие модели Porsche GTS, Macan EV имеет черные акценты спереди, по бокам и сзади. Он также включает тонированные светодиодные матричные фары Matrix Design и многое другое.

Porsche представит пакет Sport Design для всей линейки Macan, основанный на стандартных функциях комплектации GTS.

GTS предлагает три новых цвета: Chalk (меловой), Carmine Red (карминно-красный) и Lugano Blue (луганский синий), которые впервые можно заказать для Macan.

В салоне новая версия оснащена обивкой Race-Tex и черными кожаными элементами. Новый опциональный пакет интерьера GTS предлагает контрастную строчку на сиденьях, рулевом колесе, дверных панелях и верхней части приборной панели, соответствующую дизайну экстерьера.

Porsche Macan GTS 2026 года уже доступен для заказа на сайте Porsche, начиная с $103 000. Первые автомобили ожидаются у дилеров в США весной 2026 года. Цены на базовый 2026 Macan Electric начинаются от $78 000, а топовая модель Turbo стоит $109 500.

Сможет ли GTS заполнить нишу между 4S, который начинается с $88 000, и моделью Turbo почти за $110 000? Дайте нам знать, что вы думаете об этом в комментариях ниже.