John Deere представляет новые, обновленные электрические UTV Gator GX и GX Crew на 2026 год
Всего через несколько недель после написания статьи о проверенных временем Gator от John Deere и восхваления его двух десятилетий неизменного дизайна, инженеры Deere выпустили пару новых моделей Gator с литий-ионными аккумуляторами, которые обеспечивают достаточную мощность в течение всего дня для перевозки людей и грузов по вашей территории в истинном, вездеходном стиле Gator.
John Deere быстро указывает, что эти новые боковые утилитарные транспортные средства GX — это *не* гольф-кары. Вполне справедливо — хотя они и не совсем в одном классе с вездеходными машинами Deere TH 6×4 Gas или TE 4×2 Gator, Gator GX и GX Crew обладают достаточной мощностью, чтобы справиться практически со всем, что вы встретите на типичном кампусе, поле для гольфа или строительной площадке.
С этой целью прочный композитный кузов, удобные и поддерживающие сиденья с высокой спинкой и пеноматериалом выглядят достаточно убедительно при первом взгляде. И, если вы взглянете на новые UTV от Deere еще раз, вы увидите, что грузовой ящик объемом 367 л (13 куб. футов) может перевозить более 800 фунтов (примерно 365 кг) мульчи, саженцев, строительных материалов, дров, корма для животных или инструментов.
Иными словами, это серьезные машины, готовые к работе, но без шума, вибрации и вредных выхлопных газов, присущих бензиновым двигателям.
«Линейка Gator GX предоставляет владельцам собственности возможность повысить производительность на своих территориях при меньшем шуме, меньшем обслуживании и большей универсальности», — заявил менеджер по выводу на рынок John Deere Эрик Хафман. «Эти утилитарные транспортные средства интуитивно понятны и долговечны, предлагая пользователям комфорт, надежность и удобство, которые они ожидают от John Deere Gator».
Ключевым компонентом новых GX и GX Crew является новый литий-ионный аккумулятор емкостью 5,4 кВт⋅ч, 51,2 В, который подает питание на высокоэффективный электродвигатель с отзывчивым крутящим моментом и плавной акселерацией. Бортовое зарядное устройство позволяет удобно заряжать его где угодно от стандартной заземленной розетки 120 В, устраняя необходимость в работе с топливом или поездках на заправку, и полностью заряжает аккумулятор емкостью 5,4 кВт⋅ч за ночь, обеспечивая более 8 часов непрерывной работы , которая может быть продлена за счет умного использования нового рекуперативного торможения Deere.
Эти новые электрические Gator доступны в классическом для John Deere зеленом или сером металлическом цвете и начинаются от 17 499 долларов США с целым набором доступных аксессуаров, которые облегчают дооснащение. Компания заявляет, что они будут доступны для заказа у вашего местного дилера John Deere TriGreen в первом квартале 2026 года.
Мнение Electrek
Я представляю, что применение названия Gator к транспортному средству, которое я бы назвал просто сильно модифицированным гольф-каром, заставляет меня чувствовать что-то похожее на то, что чувствуют поклонники Mustang, когда видят проезжающий мимо Mach-E. Поэтому я дам себе тот же совет, что и им: люди, которые создают вещь, решают, что делает ее достойной названия, а не вы.
Исходя из этого, мне лучше привыкнуть к этому. Хорошая новость, конечно, заключается в том, что новейший Gator от Deere, похоже, будет более чем достаточно хорош, чтобы покорить меня. В конце концов.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: John Deere, через Charged EVs.