Bedrock Robotics, возглавляемая командой бывших инженеров Waymo, разрабатывает новое поколение автономных операторов тяжелой техники, которые, как они надеются, смогут работать круглосуточно и без выходных, без вмешательства человека.
Компания «вышла из тени» в прошлом месяце, сообщив о привлечении 80 миллионов долларов при неуказанной оценке за свой проект автономной техники — но они сами не производят тяжелую технику. Вместо этого компания планирует предлагать модернизацию существующего оборудования, включающую набор камер, LiDAR-сенсоров и программного обеспечения на базе ИИ, которое позволит технике работать в любое время и в условиях, которые не под силу вынести операторам-людям.
Прототип технологического пакета Bedrock был разработан специально для экскаваторов, как наиболее распространенного/универсального вида строительной техники. По имеющимся данным, он может быть установлен техниками и готов к работе всего за несколько часов.
Авторитетный состав
В состав ветеранов Waymo в Bedrock входят Борис Софман, Аджай Гумалла, а также инженеры Том Элиаз и Кевин Петерсон. Петерсон особенно примечателен как бывший руководитель отдела восприятия Waymo Via и основатель аналогичной компании по производству автономной техники Marble Robot в 2016 году, прежде чем продать эту компанию Caterpillar в 2020 году, в рамках интеграции компанией решений для автономного вождения в свою культовую ярко-желтую строительную и карьерную продукцию.
Команда надеется, что уроки, извлеченные из автоматизации такси и успешных технологических стартапов, позволят им произвести революцию в сфере тяжелой техники, преодолеть присущую отрасли нехватку рабочей силы и (конечно) заработать кучу денег для всех участников.
Однако, прежде чем это произойдет, компании необходимо доказать, что ее технологии действительно способны выполнять работу так же хорошо, как и операторы-люди. Софман считает, что их успех в сегменте роботакси дает им ту надежность, которую ищут инвесторы, и показывает, что «состояние технологий просто правильное, и мы видим, как это работает в одном из самых сложных приложений в мире», — сказал он Forbes. «Это именно тот строительный блок, который катализирует изменения. Если подсчитать все способы использования этих специализированных тяжелых машин, то это еще одна из тех транспортных сфер, которая готова к волне того, что происходит в транспорте».
Софман, если уж на то пошло, — хороший подстрекатель. Когда Forbes подводит его к тому, что строительная отрасль находится в «сложное» время, подчеркивая торговые пошлины администрации Трампа и агрессивные, часто незаконные меры по борьбе с иммиграцией, которые искусственно повышают стоимость материалов, вызывают инфляцию и еще больше усугубляют и без того ограниченное предложение квалифицированных рабочих, Софман готов повторить это.
«Это поразительная ситуация, когда есть астрономический макроэкономический хвост и необходимость реиндустриализации США», — говорит Софман. «В то же время, кадровый резерв, даже более агрессивно, чем то, что мы видели в грузоперевозках, движется в противоположном направлении».
Bedrock еще не опубликовала целевые показатели выручки или цены, но ссылается на размер существующего рынка, наряду с модернизацией инфраструктуры, поддерживаемой принятием двухпартийного закона об инфраструктуре Байдена (который, опять же, «сложный» в наши дни), повышенный спрос на новые склады и центры обработки данных как на достаточные основания для бизнес-кейса инвесторам.
Со своей стороны, они убедили своего бывшего начальника, бывшего генерального директора Waymo Джона Крафчика. «Борис собрал исключительную команду основателей, со многими из которых мне посчастливилось работать», — говорит Крафчик, который инвестировал в стартап неуказанную сумму. «Это исключительная группа с технической глубиной, упорством и видением, чтобы сделать автономные строительные машины реальностью».
NVentures, венчурное подразделение Nvidia, также было названо в числе инвесторов.
Мнение Electrek
Бесспорно, существует ряд факторов, делающих ситуацию в строительной отрасли несколько «сложной» прямо сейчас, и то, что — по крайней мере, до повышения заработной платы операторов — в наши дни работы больше, чем работников, даже несмотря на продолжающийся рост населения как в мире, так и в США. Тем не менее, есть определенный тип корпоративно-политического техноболтовского хайпа, к которому я, к счастью, оставался невосприимчивым на протяжении многих (многих) лет на планете Земля, и Софман владеет им с непринужденным красноречием, которое затрудняет понимание того, сказал ли он вообще что-нибудь.
Но, что важно, у него есть 80 миллионов долларов, а у меня нет, так что, возможно, стоит проигнорировать дядю Джо. А пока постарайтесь помнить, что размер рынка — это не бизнес-план, хорошо? Хорошо.
ИСТОЧНИКИ | ФОТО: Bedrock Robotics, через Equipment World, Forbes.
Если вы рассматриваете возможность перехода на солнечную энергию, всегда полезно получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы убедиться, что вы найдете надежного, заслуживающего доверия установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, посетите EnergySage, бесплатный сервис, который позволяет легко перейти на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, им бесплатно пользоваться, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персональные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.