Тот новый электрический пикап Ford, которого мы так ждали, снова задерживается. Ford откладывает выпуск своего «революционного» нового электрического пикапа, сосредоточившись на более доступных моделях.
Когда Ford снова задерживает свой новый электрический пикап?
Ожидалось, что Ford начнет производство своего следующего электрического пикапа под кодовым названием «Project T3» к концу этого года, а поставки начнутся в 2026 году.
После переноса начала производства на 2027 год в прошлом году, Ford подтвердил в четверг, что выпуск электрического пикапа будет задержан еще больше.
По сообщению Automotive News, Ford уведомил поставщиков о том, что производство его нового электрического пикапа, первоначально запланированное на заводе BlueOval City EV в Теннесси, перенесено на 2028 год. Несколько источников, близких к этому вопросу, сообщили, что Ford также откладывает производство своего нового электрического фургона.
Теперь Ford планирует начать производство E-Transit нового поколения в Огайо с 2028 года, что изначально было намечено на 2026 год.
Представитель компании подтвердил задержку, заявив, что «F-150 Lightning, самый продаваемый электрический грузовик в Америке, и E-Transit продолжают удовлетворять текущие потребности клиентов».
В заявлении добавлено: «Мы остаемся сосредоточенными на реализации нашего плана Ford+ и будем проявлять гибкость в корректировке сроков выпуска нашей продукции для удовлетворения потребностей рынка и спроса клиентов, одновременно стремясь к повышению прибыльности».
Этот шаг происходит на фоне смещения фокуса Ford на более компактные и доступные электромобили. Ранее на этой неделе Ford открыл свой новый центр дизайна электромобилей в Лонг-Бич, Калифорния, где его команда будет разрабатывать обещанную высокоэффективную и недорогую платформу для электромобилей.
Команда Ford, возглавляемая бывшим инженером Tesla Аланом Кларком, состоит из бывших сотрудников Rivian, Lucid и Apple и значительно выросла из того, что начиналось как группа «skunkworks».
Как и его главный конкурент GM, о чем было объявлено на этой неделе, Ford будет использовать LFP-аккумуляторы для снижения затрат. Новые аккумуляторы будут производиться на его новом заводе в Мичигане с использованием лицензированных технологий от китайской CATL. GM на этой неделе объявил, что будет закупать LFP-аккумуляторы у CATL для питания нового Chevy Bolt EV до начала собственного производства.
По словам Лизы Дрейк, вице-президента Ford по программам технологических платформ и системам электромобилей, новая платформа среднего размера будет поддерживать восемь различных стилей кузова, включая пикапы, кроссоверы, внедорожники и, возможно, даже седаны.
Ford подал заявку на товарный знак для названия Ranchero 5 августа, намекая на то, что это название может быть возрождено для нового среднеразмерного электрического пикапа.
Дрейк подтвердила слова генерального директора Джима Фарли о том, что Ford стремится конкурировать по затратам с ведущими китайскими брендами. Мы узнаем больше о «планах Ford по проектированию и созданию революционного электромобиля и платформы в США» 11 августа.
Фарли заявил на квартальном отчете компании, что Ford «переходит от доминирования на рынке гибридных пикапов в США к предложению EREV, PHEV и полного спектра гибридов во всей нашей линейке, особенно в наших более крупных автомобилях».
Генеральный директор Ford добавил: «Мы считаем, что это гораздо лучшее решение, чем полностью электрический кроссовер стоимостью от 60 000 до 70 000 долларов. Мы думаем, что именно этого долгосрочно будут хотеть клиенты».
Ford заявляет, что «возвращается к своим корням ради еще одного момента с Model T».
Лучший комментарий от David Suto
Понравилось 4 людям
Похоже, Ford планирует массовое производство своих новых электромобилей к началу, возможно, более благоприятной государственной политики для рынка электромобилей. Это также дает больше времени для внедрения в эти автомобили аккумуляторов нового поколения, которые дешевле и быстрее заряжаются.
Посмотреть все комментарии