Этот новый проект хранения энергии в Техасе работает на бывших в употреблении батареях электромобилей
Калифорнийская компания B2U Storage Solutions строит новый объект для хранения энергии от батарей к востоку от Сан-Антонио, Техас — и он будет работать на бывших в употреблении батареях электромобилей.
Проект Bexar Corrilla в округе Бехар является третьим объектом B2U для хранения энергии в сети и первым в Техасе. По завершении позднее в этом году он будет иметь мощность 24 мегаватт-часа (МВт⋅ч) и будет подключен непосредственно к распределительной сети энергетической компании Сан-Антонио CPS Energy. B2U перепрофилирует около 500 отработавших свой срок аккумуляторных блоков электромобилей, размещенных в 21 модульном шкафу, для хранения и выдачи электроэнергии в энергосистему Техаса.
Компания уже развернула более 40 МВт⋅ч бывших в употреблении батарей электромобилей в качестве систем хранения энергии в Калифорнии. Ее технология позволяет обойти дорогостоящий и энергоемкий процесс восстановления благодаря запатентованной системе plug-and-play, которая напрямую подключает батареи к сети. Система сертифицирована по стандартам безопасности UL 9540 и использует ИИ для управления торговлей электроэнергией в реальном времени.
Так почему же Техас? Энергосистема штата печально известна своей нестабильностью, а спрос на резервное питание быстро растет с увеличением доли возобновляемых источников энергии и количеством подключаемых устройств. Такие батареи могут помочь стабилизировать ситуацию, когда передача энергии не справляется.
Генеральный директор B2U Фримен Холл заявил, что расширение в Техасе — это «значительная стратегическая веха» и демонстрирует, как перепрофилированные батареи электромобилей становятся универсальным решением для хранения энергии на уровне сети и в промышленных масштабах.
В течение следующего года компания планирует построить еще три проекта в Техасе, доведя свою общую мощность в штате до 100 МВт⋅ч. Добавив к этому свои объекты солнечной энергии + хранение в Калифорнии, B2U ожидает, что к середине 2026 года на энергосистеме будет использоваться 150 МВт⋅ч перепрофилированных батарей электромобилей.
