Tesla готовится начать продажи своего будущего электрического грузовика Tesla Semi в Европе, наняв нового специалиста для развития рынка.
Tesla Semi наконец-то готова к серийному производству в США после представления почти десять лет назад.
Автомобиль был представлен в 2017 году и изначально планировался к производству в 2019 году; однако автопроизводитель несколько раз откладывал запуск программы.
Tesla представила «производственную версию» в 2022 году, но она выпускалась только мелкими партиями. Электрический грузовик класса 8 по-прежнему редко встречается в США: всего несколько десятков единиц находятся у горстки клиентов, и еще несколько — во внутреннем автопарке Tesla.
В январе 2023 года Tesla объявила о расширении Gigafactory Nevada для серийного производства Tesla Semi.
Однако этот план также был изменен и отложен. В конечном итоге Tesla построила отдельный завод рядом с Gigafactory Nevada, а производство было перенесено на 2025 год.
Ранее в этом году Tesla завершила строительство и начала работу над производственными линиями. Автопроизводитель заявил, что производство Tesla Semi ожидается к концу 2025 года, а объем выпуска достигнет 50 000 грузовиков в год.
Теперь мы узнаем, что Tesla начинает формировать организацию для продажи Tesla Semi в Европе.
«Electrek» выяснил, что Tesla наняла нового руководителя для развития бизнеса Tesla Semi в Европе.
Усуф Шермо объявил в своем LinkedIn на прошлой неделе, что присоединился к Tesla в качестве «руководителя отдела развития бизнеса EMEA для Tesla Semi».
Шермо, имеющий степень магистра экономического инжиниринга, управления энергетикой и ресурсами в TU Berlin, имеет некоторый опыт работы с коммерческими электромобилями.
С 2022 по 2024 год он возглавлял отдел продаж в Германии в компании Volta Trucks. Компания производила Volta One, 16-тонный электрогрузовик, предназначенный для городских перевозок.
Volta обанкротилась в 2023 году, но вернулась к бизнесу с реструктуризацией в 2024 году, что не продлилось долго, поскольку по состоянию на прошлый месяц компания была неплатежеспособной.
В прошлом году Шермо возглавлял продажи EVUM aCar, немецкого стартапа, производящего небольшой коммерческий автомобиль.
Теперь он займется развитием рынка для электрического грузовика Tesla класса 8.
Европейский рынок электрических коммерческих грузовиков значительно развит по сравнению с США, где уже существует значительная конкуренция со стороны Volvo с Volvo FH Electric, Mercedes-Benz с eActros 600, MAN с eTGX и рядом других.
Рынок еще молод, но Volvo уже становится лидером: по оценкам, в Европе эксплуатируется более 3000 электрогрузовиков.
Учитывая, что производство в США начнется только к концу года, Tesla вряд ли получит омологированную версию Tesla Semi в Европе раньше конца 2026 года.
Tesla уже объявила о планах построить Tesla Semi в Европе на Gigafactory Berlin.
В настоящее время автопроизводитель выпускает на немецком заводе только Model Y, а продажи этой модели в Европе стремительно падают.
Мнение Electrek
Я продолжаю говорить фанатам Tesla, которые меня ненавидят: я отслеживаю как найм, так и увольнения в Tesla. Я стараюсь освещать оба аспекта, но первые в наши дни гораздо реже, чем вторые.
Это один из немногих значимых наймов последних лет в Tesla, и я говорю «значимый», потому что он показывает, что Tesla готовится к продаже Tesla Semi в Европе, поскольку это явно не руководящая должность.
За последний год, и с момента «великой чистки» талантов в апреле 2024 года, Tesla почти исключительно продвигала сотрудников изнутри на руководящие должности (директора и вице-президенты), а не нанимала извне.
Что касается Tesla Semi в Европе, это может сработать. Как я уже говорил, конкуренция уже велика, но ожидается, что Tesla Semi будет иметь больший запас хода, чем все остальные, что должно привлечь покупателей.
Однако, как мы недавно сообщали, ожидается, что он будет значительно дороже, чем Tesla объявляла ранее.
Это может быть особенно полезно для Gigafactory Berlin, которая сейчас находится в очень уязвимом положении из-за падения продаж Tesla в Европе. Запуск новой программы производства автомобилей, причем коммерческих, менее зависимых от потребительского восприятия, может помочь увеличить загрузку завода.
Лучший комментарий от European Bob
Понравилось 23 людям
Я очень внимательно слежу за прогрессом в области электрических грузовиков в Европе, потому что они существенно изменят жизнь водителей, граждан и окружающую среду. В Европе много производителей грузовиков, которые переходят на электричество, и у всех них гораздо больше опыта, чем у Tesla.
Сразу на ум приходят причины, по которым Tesla Trucks не будут успешны в Европе:
Они наняли парня, который уже довел до банкротства два бизнеса по производству электрических грузовиков.
У Tesla практически нет сервисной сети; коммерческие клиенты не потерпят, чтобы их грузовики стояли на дороге более нескольких часов, в то время как все европейские коммерческие компании имеют обширные и немедленные сервисные мощности.
Диапазон — это не проблема, европейские водители должны делать перерыв примерно каждые 4,5 часа, поэтому грузовики Volvo и Scania уже имеют необходимый запас хода; европейским водителям нужны 100% надежные зарядные устройства мощностью 500-800 кВт и очень ровная кривая зарядки. Плюс более крупные и сквозные зарядные станции.
И Илон.
Больше грузовиков класса 8 — это хорошо, но они не будут иметь форму Tesla.
Посмотреть все комментарии