Крупнейший производитель аккумуляторов для электромобилей в мире хочет еще большего. Китайская CATL сообщила своим поставщикам, что предоставит финансирование, стремясь увеличить долю рынка и преодолеть усиливающуюся ценовую войну в сегменте аккумуляторов для электромобилей.
CATL гарантирует финансирование поставщикам на фоне обострения ценовой войны
CATL уже доминирует на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей, но не планирует замедляться. Гигант аккумуляторной индустрии сообщил своим поставщикам, что предоставит им финансирование.
Это решение принято на фоне стремления CATL быстрее выводить на рынок новые аккумуляторные технологии. В письме, отправленном поставщикам в этом месяце и просмотренном Reuters, говорится, что компания будет поддерживать НИОКР (Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) путем авансового финансирования для ускорения инноваций в области новых аккумуляторов.
CATL подтвердила, что отправила письмо от декабря 2024 года, но не предоставила никакой другой информации. В записке для поставщиков также говорилось, что компания будет поддерживать новые материалы для аккумуляторов электромобилей, чтобы получить преимущество на все более насыщенном рынке.
Хотя все говорят о ценовой войне на рынке электромобилей, мировой рынок аккумуляторов испытывает еще большее давление. Согласно ежегодному опросу цен на аккумуляторы от BloombergNEF, стоимость аккумуляторных блоков для электромобилей упала до 115 долларов за кВт·ч в 2024 году. Этот год ознаменовал самое резкое падение цен на аккумуляторы с 2017 года.
Резкое падение цен на аккумуляторы связано с увеличением производства ячеек, снижением затрат на материалы и выпуском более дешевых LFP-аккумуляторов.
Согласно исследованию, средние цены на аккумуляторы, как ожидается, упадут ниже 100 долларов за кВт·ч уже к 2026 году, что считается точкой «ценового паритета» с автомобилями с ДВС. К 2030 году эта цифра может достичь 69 долларов за кВт·ч.
«Ожидается, что только Китай произведет достаточно аккумуляторных ячеек, чтобы удовлетворить 92% общего мирового спроса в 1,2 тераватт-часа на сегменты электромобилей и стационарного хранения энергии в 2024 году», — утверждается в отчете. Хотя это и способствует снижению цен на электромобили, более высокое производство также «оказало понижающее давление на цены на аккумуляторы».
Мнение Electrek
CATL уже имеет значительное преимущество на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей, но благодаря передовому финансированию поставщиков компания стремится к еще большей доле.
Несмотря на приток новых компаний, CATL в этом году укрепила свои позиции. По данным SNE Research, за первые десять месяцев 2024 года на долю CATL приходилось 36,8% мирового рынка аккумуляторов для электромобилей. Это рост с 35,9% в октябре 2023 года.
Однако BYD, второй по величине производитель аккумуляторов с долей рынка 16,8%, также активно стремится увеличить свою долю.
Аккумулятор Blade нового поколения от BYD выйдет в следующем году. По сообщениям, BYD стремится снизить затраты на 15% по сравнению с текущими технологиями.
CATL представила несколько новых аккумуляторов за последние несколько лет, но с выпуском нового блока Blade в следующем году BYD может сократить разрыв. Тем временем мировой лидер в области аккумуляторов стремится ответить поддержкой своих поставщиков.