В связи с планами радикального сокращения штата будущее Ford в Германии выглядит мрачным. По мнению крупнейшего профсоюза Германии, новые сокращения рабочих мест в Ford «означали бы постепенную смерть» его будущего в Кёльне.
Сокращения рабочих мест в Ford вызывают негативную реакцию в Германии
20 ноября Ford объявил о планах сократить еще 4 000 рабочих мест в Европе к концу 2027 года. Большинство из них придется на Германию, около 2 900 должностей будут упразднены.
Этот шаг последовал за «значительными убытками», понесенными Ford в последние годы на фоне «крайне дестабилизирующего» наплыва новых конкурентов, в основном электромобилей. Ford винит в сокращениях медленнее, чем ожидалось, спрос на свои электромобили и ослабление экономической ситуации.
По данным немецкой газеты Automobilwoche, сокращения рабочих мест в Ford в настоящее время обсуждаются членами экономического комитета земельного парламента Северного Рейна-Вестфалии.
Лидер парламентской группы СДПГ Йохен Отт заявил: «Сокращения рабочих мест, объявленные 20 ноября, являются нарушением соглашения, достигнутого в феврале 2023 года». Отт добавил, что отсутствие прозрачности и поздняя информация, предоставленная производственному совету, являются «вопиющим нарушением доверия и пощечиной».
Крупнейший профсоюз Германии IG Metall даже вмешался, заявив, что планы «представляют собой огромную угрозу для дальнейшего существования» оставшихся немецких предприятий Ford.
Ford по-прежнему является крупнейшим работодателем в Кёльне, но к концу 2027 года сократит примерно каждую четвертую из своих нынешних 12 000 рабочих мест. К этому времени американская автомобильная компания сократит свою рабочую силу вдвое всего за десять лет.
Две модели электромобилей, Explorer и Capri EV, в настоящее время производятся в Кёльне, но низкий спрос вынуждает Ford замедлять производство. Ford начал производство моделей Capri EV только в прошлом месяце после электрического Explorer в июне.
Мнение Electrek
Ford изо всех сил пытается конкурировать в Европе, поскольку на рынок выходят новые игроки. Поскольку Китай наводнен недорогими электромобилями, отечественные автопроизводители ищут рост за рубежом, а Европа является одной из крупнейших целей.
BYD, MG, NIO и другие компании выпускают новые современные модели электромобилей, ориентированные на европейских покупателей. Оттеснив таких традиционных автопроизводителей, как Ford, VW и Toyota, с их домашнего рынка, китайские лидеры в области электромобилей теперь стремятся к большей доле на мировом рынке.
Продолжая свой рекордный рост продаж, BYD впервые в этом году обогнала Nissan и Honda по мировым поставкам. Теперь она приближается к Ford.
Согласно недавнему отчету Bloomberg, BYD быстро приближается к Ford по мировым поставкам и может опередить американского автопроизводителя раньше, чем ожидалось.
Генеральный директор Джим Фарли признал угрозу со стороны китайских автопроизводителей, заявив: «Как генеральный директор компании, у которой были проблемы с конкуренцией с японцами и южнокорейцами, мы должны решить эту проблему».
Ford меняет планы, фокусируясь на более мелких и прибыльных электромобилях с новой недорогой платформой. Однако первая модель, среднеразмерный электрический пикап, появится на рынке не раньше 2027 года. К этому времени может быть слишком поздно.