Два ведущих игрока в индустрии электротранспорта использовали существующее совместное предприятие для разработки новой аккумуляторной технологии, которая позволит водителям электромобилей в будущем ездить дальше и быстрее. Сегодня SAIC-GM и CATL представили новый литий-железо-фосфатный (LFP) аккумуляторный элемент с коэффициентом 6C, обеспечивающий скорость зарядки до 200 км всего за пять минут, что делает его самым быстрозаряжающимся аккумуляторным элементом в Китае.
SAIC General Motors Corporation Limited (SAIC-GM) — это совместное предприятие, основанное в Шанхае в 1997 году на паритетных началах 50/50. За это время SAIC помогла американскому автопроизводителю GM удерживать respectable долю на китайском автомобильном рынке и расширила партнерство в отдельное совместное предприятие, к которому присоединилась Guangxi Auto (ранее Wuling Group), для разработки и производства коммерческих и потребительских транспортных средств для китайского рынка под марками Wuling и Baojun.
Тем временем китайская компания CATL седьмой год подряд остается мировым лидером в производстве аккумуляторных батарей. В марте этого года мы сообщали, что GM ведет переговоры с CATL о лицензировании более доступных LFP-аккумуляторов и совместной разработке нового производственного объекта в Северной Америке.
На другом берегу Атлантики совместное предприятие GM SAIC и CATL занимались собственной разработкой аккумуляторов, представив новый LFP-аккумулятор 6C
SAIC-GM и CATL представили аккумулятор с ультрабыстрой зарядкой
Два партнера по совместному предприятию сегодня поделились подробностями о своем новом LFP-аккумуляторе с быстрой зарядкой, и несколько китайских СМИ, включая CnEVPost, осветили это событие. По данным СП, новый элемент, отличающийся более дешевой химией литий-железо-фосфата, обеспечивает ультрабыструю зарядку 6C — это первое такое достижение в отрасли.
В результате, по словам SAIC-GM и CATL, новый LFP-аккумуляторный элемент может обеспечить 200 км (124 мили) запаса хода всего за пять минут быстрой зарядки постоянным током. Буква «C» в отраслевой классификации зарядки обозначает заданный коэффициент зарядки аккумуляторного элемента. Таким образом, достижение 6C означает, что новый LFP-аккумулятор GM и CATL может быть полностью заряжен за одну шестую часа или 10 минут, в зависимости от выходной мощности конкретной станции быстрой зарядки постоянным током.
До сих пор китайские автопроизводители могли представить только аккумулятор 5.5C, который ZEEKR использовала в своем седане 007 2025 года, названном производителями «самым быстрым серийным автомобилем с зарядкой». В то время ZEEKR заявлял, что их новая LFP-технология может зарядить 007 от 10% до 80% заряда за 10,5 минут.
Своим новым элементом 6C SAIC-GM и CATL стремятся превзойти эти показатели зарядки. По данным компаний, новые LFP-элементы будут работать в 2025 году в рамках квази-900-вольтовой архитектуры Ultium от GM, которая также будет включать дополнительные конструктивные усовершенствования, такие как новый структурный дизайн CTP и улучшенную технологию охлаждения.
Лучший комментарий от Mike
Понравилось 6 людям
Я думаю, что зарядка 6C на 124 мили запаса хода за 5 минут станет крупной вехой в истории электромобилей. Это достаточно быстрая зарядка, чтобы практически все чувствовали себя комфортно, покупая электромобиль. Этого достаточно запаса хода всего за 5 минут, чтобы практически каждый мог выполнить несколько поручений, когда вы очень спешите, а затем еще останется запас хода, чтобы добраться домой с работы. Надеюсь, домашние зарядные устройства когда-нибудь смогут заряжаться так же быстро. Это будет феноменально. Возможность заряжаться почти так же быстро, как заправка бензинового бака, будет последним возражением большинства закоренелых поклонников бензиновых автомобилей, прежде чем они решатся купить свой первый электромобиль. Особенно если эти новые электромобили будут не намного дороже новых бензиновых автомобилей, таких как Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox, Toyota Camry, Toyota RAV-4, Honda Accord или Honda CR-V. Плавный разгон до 100 км/ч примерно за 5 секунд без пауз при переключении передач впечатлит давних любителей бензиновых автомобилей. Главный вопрос: КОГДА мы сможем купить эти гораздо более быстрые зарядные устройства 6C в США? Будут ли у GM модели с КРАСИВЫМ ВНЕШНИМ ВИДОМ И ИНТЕРЬЕРОМ и множеством отличных стандартных функций, таких как Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox, Toyota Camry, Toyota RAV-4, Honda Accord или Honda CR-V? Эти вещи будут иметь такое же значение. Важны также отличные отзывы от Consumer Reports, автомобильных журналов и других онлайн-обзорщиков.
Посмотреть все комментарии