Нет, электрические спорткары Porsche не будут иметь фальшивой трансмиссии. «Зачем нам делать что-то хуже?» — сказал тестовый пилот Porsche Ларс Керн. После тестирования Hyundai IONIQ 5 N, Porsche считает, что «нет причин симулировать прошлое».
Porsche не впечатлен фальшивой трансмиссией электромобилей
Porsche осведомлен о новых технологиях, таких как симуляция ощущений от переключения передач в автомобилях с ДВС в новых электрических спорткарах. Однако компания не считает, что раскрученная функция стоит того.
«Электродвигатель лучше, чем ДВС», — пояснил Керн австралийским СМИ (через Drive). «Поэтому мы решили, что нет причин симулировать прошлое», — сказал он.
Комментарии Керна появились после того, как Hyundai выпустила свой первый электрический спорткар — IONIQ 5 N. Оснащенный N E-Shift, спортивный электромобиль Hyundai симулирует ощущение восьмиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением.
Hyundai заявила, что ее спортивный электромобиль марки N является самой мощной и увлекательной в управлении моделью с несколькими функциями, готовыми к треку.
Porsche не был впечатлен. «Мы смотрим на то, что делает конкуренция, но наша точка зрения всегда заключается в том, зачем нам делать что-то хуже», — сказал Керн.
Выпуск новых электрических моделей
Он пояснил, что Porsche изучала эту технологию, но она никогда не выходила за рамки идеи. «Мы тестировали Hyundai N, посмотрели на него, и, очевидно, всегда есть люди, которые считают, что это хорошая идея, а есть люди, которые, я думаю, считают, что это плохая идея», — сказал Керн СМИ.
Porsche начнет поставки своей второй электрической модели, Macan EV, позднее в этом году. Первые электрические модели Macan сошли с конвейера на заводе Porsche в Лейпциге в мае, в то время как компания готовится к поставкам.
Компания также выпустила обновленный Taycan 2025 года с увеличенным запасом хода, более быстрой зарядкой и еще большей производительностью.
Ожидается, что Porsche представит электрический 718 к концу года, за которым последует долгожданный Porsche Cayenne EV, выход которого намечен на 2026 год (смотрите видео его тестирования). Компания также готовится выпустить семиместный электрический автомобиль высшего класса, который составит конкуренцию ультра-люксовым брендам.
Мнение Electrek
Как владелец электромобиля, я полностью согласен с Керном. Плавное, мгновенное ускорение — одна из лучших особенностей электромобиля.
Технология превосходна, так зачем же вы хотите воспроизвести что-то из прошлого? Я понимаю, что некоторым водителям нравится ощущение резких ускорений, но пробовали ли они нажимать на педаль акселератора в электрическом спорткаре? Вряд ли.
А есть и другие бренды, такие как Dodge, которые симулируют звуки выхлопа с помощью своей технологии «Fratzonic Chambered Exhaust» в своем первом электрическом маслкаре Charger Daytona.
Опять же, как владелец электромобиля, я скажу, что тихая поездка — одна из лучших частей перехода на электричество. Вы почувствуете огромную разницу, как только впервые сядете за руль электромобиля.
Что вы думаете о фальшивой трансмиссии и звуках электромобилей? Нужны ли они? Сообщите нам в комментариях ниже.
Лучший комментарий от Richard Heston
Понравилось 3 людям
Хотя я в целом согласен с комментариями Керна от имени Porsche и согласен, что симулированные ощущения от вождения должны быть зарезервированы для Xbox, Porsche предлагает для Taycan опцию симулированного звука двигателя ДВС под названием Porsche Electric Sport Sound за 500 долларов. Я знаю, потому что у меня он есть. Мне на самом деле больше нравится тишина, и я включаю симулированный звук двигателя только на парковках, как способ предупредить пешеходов, которые не слышат бесшумно приближающиеся электромобили.
Посмотреть все комментарии