Tesla должна немедленно выпустить этот электрический фургон, представленный художником, на базе Tesla Semi. Фактически, она должна была сделать это четыре года назад.
Электрический фургон, минивэн или пассажирский автомобиль Tesla находится в разработке уже давно.
В «Tesla Master Plan Part 2» генеральный директор Илон Маск говорил о двух новых сегментах, которые Tesla стремится электрифицировать:
Помимо легковых автомобилей, необходимы еще два типа электромобилей: большегрузные грузовики и городской транспорт с высокой плотностью пассажиров. Оба находятся на ранних стадиях разработки в Tesla и должны быть готовы к презентации в следующем году. Мы считаем, что Tesla Semi значительно снизит стоимость грузовых перевозок, одновременно повысив безопасность и сделав эксплуатацию очень приятной.
Это было в 2016 году. Автопроизводитель действительно представил Tesla Semi, который сопровождался задержками, но теперь он наконец-то выходит в серийное производство.
Автомобиль «с высокой плотностью пассажиров» так и не был представлен.
Tesla говорила об этом несколько раз. Ходили слухи, что Tesla работает над таким для Boring Company, но даже если это так, они еще ничего не сделали публичным.
В 2021 году Маск даже говорил о том, что Tesla построит электрический фургон с раскладной крышей на солнечных батареях. Это тоже не произошло.
Теперь Доминик Бринкманн, молодой визуальный художник из Германии, представил, как мог бы выглядеть электрический фургон-кемпер Tesla, и это довольно круто:
Очевидно, что он сильно вдохновлен дизайном Tesla Semi, но, на мой взгляд, выглядит потрясающе.
Доминик даже создал онлайн-конфигуратор с некоторыми характеристиками фургона Tesla:
С запасом хода более 400 миль это, возможно, немного оптимистично, но помечтать можно.
Мнение Electrek
Для меня это имеет огромный смысл. Ранее я сообщал, что, по моему мнению, одной из самых больших слабостей Tesla является то, что, в отличие от большинства других автопроизводителей, способных одновременно работать над несколькими новыми моделями автомобилей, Tesla фокусируется только на одной, и иногда это не та модель.
Я положительно отзыв на Cybertruck, который, на мой взгляд, является интересным продуктом благодаря своей электронной педали газа, заднему рулевому управлению, 48-вольтовой архитектуре и так далее. Однако он, безусловно, вызвал этот «разрыв» между «волнами роста», в котором Tesla обвиняет отсутствие роста в этом месяце.
Это создало разрыв в 5-6 лет между новыми программами производства автомобилей в больших объемах.
Я считаю, что универсальная электрическая платформа для фургонов была бы лучшим продуктом для работы. Tesla могла бы начать с аналогичной коммерческой версии для грузоперевозок, используя свой опыт в области электрических силовых агрегатов.
Это могло бы быть популярным во всех рынках Tesla, включая Северную Америку, Европу и Азию.
Tesla могла бы заключить сделку по поставкам фургонов, подобную сделке Rivian с Amazon.
Затем автопроизводитель мог бы представить различные конфигурации для пассажиров и даже версию для кемпинга, как эти рендеры. Вы устанавливаете несколько солнечных панелей на крышу, и у вас получается потрясающий автомобиль.
С учетом коммерческой, пассажирской и кемперской версий, это могла бы быть программа производства в сотни тысяч единиц.
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.
Лучший комментарий от Swallow_Doretti
Понравилось 24 людям
Смешно, что Tesla выпускает полноразмерный фургон, конкурирующий с чем-то вроде Ford Transit. Успех Transit заключается не только в самом автомобиле, но и в огромной экосистеме, которую Ford десятилетиями развивал вокруг этого продукта. Один сантехник может работать с обученным сервисным консультантом, чтобы собрать фургон со специальной комплектацией, используя различные сторонние поставщики переоборудования, с которыми Ford имеет отношения, а затем профинансировать всю сборку через Ford Credit. Сантехническая компания может сделать это с 20 автомобилями, воспользовавшись услугами выделенных консультантов по продажам и обслуживанию, чтобы обеспечить удовлетворенность клиентов и максимальную производительность. То же самое касается роскошных шаттлов для кинозвезд, жилых фургонов для любителей #vanlife или даже базовых моделей, таких как скорые помощи.
Культура Tesla, основанная на убеждении Маска, что он самый умный парень в комнате, несмотря на все доказательства обратного в наши дни, просто не настроена на работу так, как этого требуют корпоративные клиенты фургонов.
Посмотреть все комментарии