Hyundai повышает ставки против ведущего китайского производителя электромобилей, планируя вложить 28 миллионов долларов (1 миллиард бат) в новый завод по сборке и производству аккумуляторов для электромобилей в Таиланде. BYD лидирует на растущем рынке электромобилей «Детройта Азии», но Hyundai стремится занять свою долю.
Hyundai собирается противостоять BYD заводом электромобилей в Таиланде
На фоне стремительного роста продаж электромобилей в Таиланде Hyundai хочет быть в центре событий. В среду Инвестиционный совет Таиланда (BOI) одобрил инвестиции в размере 28 миллионов долларов (1 миллиард бат) от дочерней компании Hyundai.
«Сильная существующая цепочка поставок Таиланда позволит Hyundai получать не менее трети необходимых сырьевых материалов и комплектующих внутри страны, тем самым поддерживая местную промышленность», — пояснил генеральный секретарь BOI г-н Нарит Тердстеерасукди.
Инвестиции будут использованы для создания нового завода по сборке и производству аккумуляторов для электромобилей в стране, начиная с 2026 года.
Hyundai будет работать с Thonburi Automotive Assembly Plant Co. в качестве стратегического делового партнера, чтобы закрепиться в стране.
Завод Hyundai по производству электромобилей появляется в то время, когда автомобильный рынок Таиланда быстро переходит на электромобили. Хотя японские автопроизводители, такие как Toyota и Nissan, исторически доминировали на тайском автомобильном рынке, китайские производители электромобилей стремительно отвоевывают долю рынка.
BYD лидирует на бурно развивающемся рынке электромобилей Таиланда
Продав почти 30 000 электромобилей в Таиланде в прошлом году, BYD стал самым продаваемым брендом электромобилей в стране. И это после выхода на рынок всего два года назад.
BYD сохранил свой темп в 2024 году, заняв 46% рынка электромобилей в Таиланде в первом квартале. По данным глобальной исследовательской фирмы Counterpoint, BYD уже является третьим по величине брендом легковых автомобилей в стране (электромобили или с ДВС).
После начала строительства в марте прошлого года BYD официально открыл свой первый завод по производству электромобилей в Таиланде 4 июля 2024 года. После ввода в эксплуатацию предприятие будет выпускать 150 000 автомобилей в год.
Таиланд, известный как «Детройт Азии», переживает замедление продаж электромобилей из-за ослабления экономики, но они все еще выросли на 50% по сравнению с прошлым годом.
В 2021 году Таиланд поставил амбициозную цель: к концу десятилетия 30% автомобилей, производимых в стране, должны быть электрическими.
В рамках своей программы 30@30 Таиланд стремится укрепить свои позиции как будущий центр электромобилей. Таиланд уже является крупнейшим производителем автомобилей в Юго-Восточной Азии и входит в десятку крупнейших в мире.
BOI одобрил инвестиции в цепочку поставок электромобилей на сумму более 2,2 миллиарда долларов (80 миллиардов бат). Тем временем 18 производителей из Китая, Японии и Европы уже строят электромобили в Таиланде или планируют сделать это в ближайшие два года.
Hyundai и BYD помогут возглавить переход Таиланда к электромобилям, оставляя позади автомобили с ДВС.
Хотя BYD известен своими недорогими электромобилями, Hyundai открыл предзаказы на свой новый Casper Electric, стартующий в Корее от 23 000 долларов (31,5 миллиона вон). С учетом скидок Hyundai заявил, что Casper EV можно приобрести всего за 14 500 долларов (20 миллионов вон).
Мнение Electrek
Побывав в мае по всему Таиланду в медовый месяц, могу сказать, что китайские электромобили официально захватывают рынок.
BYD Atto 3 и модели Dolphin заполонили улицы Таиланда. Хотя большинство автомобилей на дорогах (кроме двухколесных) по-прежнему были японскими, появление китайских электромобилей нельзя не заметить.
Таиланд полон рекламных щитов, продвигающих китайские электромобили от BYD, MG и даже XPeng. Вы видите рекламу в аэропорту, на автомагистралях и в других оживленных местах.
С усилением конкуренции после агрессивного снижения цен в Китае производители электромобилей расширяются за рубежом, и Таиланд является горячей точкой. Японские импортеры, такие как Toyota и Nissan, исторически доминировали на автомобильном рынке Таиланда. Однако появление китайских электромобилей вызывает резкие перемены.
Японские автопроизводители одними из самых медленных перешли на электромобили и платят за это в Китае и Юго-Восточной Азии – двух своих важнейших рынках.
Hyundai и BYD используют агрессивные цели Таиланда в области электромобилей, планируя обосноваться в регионе. Я ожидаю ускорения внедрения электромобилей в ближайшие несколько лет в Таиланде по мере вытеснения автомобилей с ДВС.