Новый флагманский автомобиль Tesla, Cybertruck, предлагает некоторые значительные улучшения в зарядке. Однако эти улучшения несовместимы с большей частью существующей сети Supercharger от Tesla, и теперь, когда Tesla сворачивает развертывание Supercharger, это может оставить Cybertruck в невыгодном положении.
На прошлой неделе Tesla внезапно уволила всю свою команду Supercharging, что привело к немедленному отказу от планов установки Supercharger.
Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что «Tesla по-прежнему планирует расширять сеть Supercharger, просто более медленными темпами для новых мест и с большим упором на 100% работоспособность и расширение существующих объектов» (согласно веб-сайту Tesla, Supercharger в настоящее время имеют 99,95% работоспособности).
Упор на существующие объекты важен, поскольку Supercharger от Tesla нуждается в модернизации. И одна из главных причин этого — Cybertruck, который велик и с трудом помещается на многих существующих зарядных станциях Supercharger, не говоря уже о том, что система в настоящее время несовместима с некоторыми основными преимуществами зарядки Cybertruck.
Cybertruck оснащен возможностью зарядки от 800 вольт, что отличается от большинства других электромобилей, работающих на 400 вольт. Он по-прежнему может заряжаться от зарядного устройства на 400 В, но зарядное устройство на 800 В должно обеспечивать более высокие скорости (что важно, поскольку скорость зарядки Cybertruck на 400 В пока не впечатляет).
Однако большинство Supercharger от Tesla не поддерживают 800 В — по крайней мере, те, что относятся к предыдущим трем поколениям. Новые Supercharger V4 от Tesla поддерживают зарядку от 800 В, но они по-прежнему составляют небольшой процент зарядных станций Supercharger.
V4 не только поддерживает 800 В, но и имеет более длинный кабель. Кабели Supercharger V1-V3 от Tesla имеют длину всего несколько футов от зарядного устройства, что означает, что вам нужно подъехать довольно близко к ним, чтобы подключиться.
Это создало некоторую проблему для Cybertruck, который намного больше других автомобилей Tesla. Мы заметили это как проблему еще до выпуска Cybertruck, с видео, где Cybertruck пришлось подъехать вплотную к столбу, чтобы добраться до его зарядного порта, который расположен несколько неудобно вдоль колесной арки грузовика.
10-футовый кабель V4 облегчает крупным автомобилям, таким как Cybertruck, размещение в месте зарядки, а также важен для автомобилей других марок, у которых порт зарядки может быть не в том же задне-левом квадранте, что и у Tesla. Это особенно важно, поскольку планируется, что вскоре больше брендов получат доступ к Supercharging (или, по крайней мере, планировалось до увольнения команды).
По этим причинам (и некоторым другим, таким как отсутствие сквозных зарядных станций) в ноябре мы заявили, что зарядная сеть Tesla не готова к Cybertruck. И чтобы подготовить ее, Tesla необходимо работать над установкой новых зарядных устройств, более удобных для Cybertruck и автомобилей других марок, а также над модернизацией существующих объектов для добавления зарядных устройств V4.
Единственная проблема в том… что Tesla только что уволила всю команду, отвечающую за это. Есть несколько сотрудников, оставшихся из команды, которых перевели в другие отделы, и, учитывая, что Tesla по-прежнему намерена устанавливать новые станции и расширять существующие объекты, у нее все еще должны оставаться сотрудники для этого.
Но с таким большим количеством уволенных из команды Supercharging мы не видим никакого способа, чтобы замедление темпов установки новых станций V4 и модернизации существующих станций не произошло. Увольнение *всех* экспертов организации в определенной области бизнеса — это не способ улучшить развертывание этой части бизнеса. Трудно поверить, что Маск говорит, что установки будут продолжаться, когда Tesla даже не может вспомнить, с кем она работает над текущими установками.
Таким образом, как раз в тот момент, когда Tesla начала увеличивать производство своего нового горячего автомобиля, который она в настоящее время продает за цены от шестизначных сумм, она также приняла решение, которое неизбежно затруднит использование уникальных преимуществ зарядки этого автомобиля — или даже просто возможность поместиться на станции Supercharging.
Лучший комментарий от Jim Rea
Понравилось 13 людям
«Новые Supercharger V4 от Tesla поддерживают зарядку от 800 В, но они по-прежнему составляют небольшой процент зарядных станций Supercharger».
Да, я думаю, все мы можем согласиться, что 0% — это небольшой процент.
Смотреть все комментарии