Одна из ведущих британских компаний в сфере автомобильных и железнодорожных перевозок, Maritime Transport, предпринимает серьезные шаги по электрификации своего автопарка — в авангарде этого процесса стоят 18 полностью электрических трехприводных тягачей Scania.
В рамках британской программы демонстрации грузовых автомобилей на водородном топливе и инфраструктуры нулевых выбросов (ZEHID) Maritime Transport разместила заказ на 48 аккумуляторных электромобилей и грузовиков на водородных топливных элементах, причем первые 18 большегрузных автомобилей Scania уже прибывают.
«Эти инвестиции ставят нас в авангарде перехода нашей отрасли к устойчивым операциям, и мы рады начать этот этап нашей экологической стратегии», — говорит заместитель генерального директора Maritime Transport Том Уильямс. «Наше активное участие в ZEHID и новаторские инициативы, такие как eFREIGHT 2030, в течение следующих пяти лет принесут жизненно важные сведения для долгосрочных инфраструктурных решений правительства, направленных на повышение экологичности автомобильных перевозок и сокращение выбросов парниковых газов. Признавая различия в запасе хода и полезной нагрузке, мы считаем, что эти автомобили внесут существенный вклад в наши усилия по предоставлению нашим клиентам устойчивых и эффективных услуг, дополняя нашу растущую сеть железнодорожных грузовых перевозок и терминалов».
Новые трехприводные тягачи Scania рассчитаны на 42 тонны и предлагают запас хода от 300 до 500 км (до 310 миль), что позволяет им обслуживать восемь существующих железнодорожных грузовых терминалов Maritime Transport, расположенных вблизи крупнейших портов Великобритании.
Maritime заявляет, что внедрение этих грузовиков является ключевым компонентом экологической повестки компании, которая позволит им перевозить больше контейнерных грузов по железной дороге с использованием электроприводных грузовиков для доставки «первой и последней мили». Поставка грузовиков в порты Maritime планируется с конца этого года и в начале 2025 года. Высокопроизводительные зарядные станции для электромобилей также будут установлены по всей сети компании, охватывающей 41 депо, терминал и склад контейнеров.
Мнение Electrek
Электрификация всего на контейнерной площадке — от крупнейших погрузчиков до небольших ножничных и вилочных погрузчиков — является очевидным решением. В закрытой, контролируемой среде с предсказуемыми маршрутами и известными грузами электрификация является наиболее экономичным и практичным решением, и мы с нетерпением ждем данных, подтверждающих это.