Новый электрокроссовер Polestar, Polestar 4, выйдет на корейский рынок в июне, на территорию Hyundai и Kia.
Новый полностью электрический «кроссовер-купе» дебютирует на ключевых мировых рынках. Производство Polestar 4 началось в середине ноября в Китае.
К концу 2023 года Polestar поставил клиентам первые 880 автомобилей. Ранее в этом году Polestar представил свой новый электрокроссовер в Европе и Австралии. В Европе Polestar 4 стоит от 63 200 евро (68 500 долларов), а в Австралии — 81 500 австралийских долларов (53 700 долларов).
Новый электрокроссовер Polestar дебютировал в Северной Америке на автосалоне в Нью-Йорке в прошлом месяце. Автопроизводитель объявил, что цены на Polestar 4 в США будут начинаться от 56 300 долларов, а запас хода составит до 300 миль.
Это меньше ожидаемой ценовой цели в 60 000 долларов. Базовая версия Long Range Single Motor оснащена двигателем мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 253 фунт-фут, что позволяет разгоняться от 0 до 60 миль в час за 7,4 секунды.
Комплектация Polestar 4 |
Стартовая цена (включая сбор за доставку $1,400) |
Запас хода (ожидаемый EPA-est) |
| Long Range Single Motor | $56,300 | 300 миль |
| Long Range Dual Motor | $64,300 | 270 миль |
| Версия Long Range Dual Motor (с пакетами Plus и Performance) |
$74,300 | 270 миль |
Более мощная версия Long Range Dual Motor стоит от 64 300 долларов и имеет запас хода до 270 миль. Она оснащена двигателем мощностью 544 л.с. и крутящим моментом 506 фунт-фут, что позволяет разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,7 секунды.
С дополнительными пакетами Plus и Performance цены на Polestar 4 могут превышать 74 300 долларов. Другие дополнительные пакеты включают Pilot (+$1,500) и Pro (+$2,000).
Ожидается, что Polestar 4 будет конкурировать с бестселлером Tesla Model Y (хотя Polestar не считает Tesla своим конкурентом) и новым Porsche Macan. Теперь новый электрокроссовер Polestar выходит на домашний рынок Hyundai и Kia.
Новый электрокроссовер Polestar готов конкурировать с Hyundai и Kia
Polestar уже объявил, что в прошлом году заключил контракт на производство 4-й модели на заводе в Пусане, Южная Корея.
Завод принадлежит Renault Korea Motors, и это их самый крупный завод в Азии. Polestar 4 станет первым электромобилем, собранным на этом предприятии, и будет производиться для корейского и североамериканского рынков.
Polestar объявил в пятницу, что выведет свой новый электрокроссовер на рынок Кореи в июне. Ожидается, что поставки начнутся в октябре.
«Мы работаем над различными подготовительными мерами, такими как сертификация, и сделаем все возможное, чтобы выпустить (автомобиль) в июне и доставить его (клиентам) в октябре».
Polestar 4 станет вторым электрокроссовером, вышедшим на корейский рынок, после Polestar 3. Одной из самых уникальных особенностей Polestar 4 является отсутствие заднего стекла.
Polestar заявляет, что это помогает максимизировать пространство в салоне, сохраняя при этом элегантный силуэт. Камерная система автомобиля обеспечивает четкий обзор окружения, включая заднюю часть.
С батареей емкостью 100 кВт*ч Polestar стремится обеспечить запас хода электрокроссовера до 379 миль (610 км) по циклу WLTP.
Цены еще не объявлены, но ожидается, что новый электрокроссовер Polestar легко превзойдет электромобили Hyundai и Kia по стоимости, превышающей 55 000 долларов.
Мнение Electrek
В 2023 году на долю Hyundai и Kia приходилось более 90% внутреннего производства автомобилей в Корее. Hyundai занимал 52% доли рынка, а Kia — 39%. Продажи обоих автопроизводителей выросли: у Hyundai — на 10,6%, а у Kia — на 4,6% год к году.
Тем временем Polestar — производитель премиальных электромобилей с нишевым рынком. Ожидается, что Polestar не будет продавать миллионы автомобилей, но сможет конкурировать с такими моделями, как Kia EV9 или грядущий Hyundai IONIQ 9.
Корея — ключевой рынок для люксовых автопроизводителей, таких как Porsche, Mercedes-Benz и BMW. Она входит в тройку крупнейших азиатских рынков для мировых люксовых брендов. Например, в прошлом году было продано около 34 000 автомобилей стоимостью более 108 000 долларов (150 миллионов вон), по данным KAIDA и отраслевых показателей.
Однако новое государственное правило, требующее, чтобы служебные автомобили стоимостью более 58 000 долларов имели ярко-неоново-зеленые номерные знаки, отпугивает покупателей.
Продажи автомобилей класса люкс упали на 27% с момента введения нового закона в январе. Сможет ли Polestar заявить о себе в регионе? Расскажите нам, что вы думаете, в комментариях ниже.
Источник: TheKoreaHerald