На фоне интенсивной ценовой войны и потери доли рынка BYD и Tesla, государственная автомобильная компания Китая SAIC Motor, как сообщается, прибегает к резкому сокращению рабочих мест в этом году на своих совместных предприятиях с General Motors и Volkswagen, а также в своем подразделении электромобилей – массовые увольнения являются редким шагом для китайской компании.
Общее число сокращаемых сотрудников составит 30% сотрудников SAIC-GM, 10% сотрудников SAIC Volkswagen и более 50% сотрудников ее дочерней компании по производству электромобилей Rising Auto, сообщили два неназванных источника Reuters.
Массовые увольнения со стороны китайских компаний крайне редки, но жесткая ценовая война, возглавляемая BYD, вероятно, вынудила SAIC принять такие меры. В последние годы традиционный автопроизводитель и его иностранные партнеры потеряли долю рынка в пользу Tesla и частных компаний, таких как BYD. В Китае, по данным Counterpoint Research, представлено более 94 брендов, предлагающих более 300 моделей электромобилей, так что недостатка в конкуренции нет.
Почти два десятилетия SAIC, в которой работает более 200 000 человек, была локомотивом китайского автопрома, но ее продажи в первые два месяца этого года упали на 16% по сравнению с прошлым годом, согласно данным SAIC.
Согласно отчету, увольнения не будут происходить одновременно, а запланированы на этот год. Источники сообщили Reuters, что основная часть увольнений будет проведена путем «внедрения более строгих стандартов производительности и предложения выплат сотрудникам с более низкими оценками, которые увольняются по собственному желанию».
Однако SAIC опровергает это заявление, сообщив Reuters, что компания не планирует сокращать штат, а представитель компании воздержался от комментариев относительно усилий компании по принуждению низкопроизводительных сотрудников к увольнению или других стратегий по сокращению персонала. Фактически, SAIC заявила, что наняла 2000 сотрудников в начале этого года.
Представитель VW, однако, отказался комментировать увольнения, но добавил, что оценка производительности сотрудников является «долгосрочным механизмом» для обеспечения того, чтобы «каждый сотрудник соответствовал требованиям своей должности».
Согласно отчету, SAIC имеет систему оценки сотрудников от A до D, по которой сотрудникам с рейтингом D предлагаются выплаты за увольнение, в то время как сотрудникам с рейтингом C создаются «некомфортные условия», вынуждающие их уйти, заявили источники. В прошлом году около 10% сотрудников SAIC-VW, например, получили рейтинг C или D. Кроме того, эти рейтинги применяются к «белым воротничкам», а не к рабочим на заводах, сказал источник. На данный момент неясно, будут ли рабочие заводов включены в запланированные увольнения.
Со своей стороны, SAIC Volkswagen выпускает электромобили ID.3 и автомобили марки Audi, среди прочих моделей. SAIC-GM производит Chevrolet, Buick и Cadillac.
В Китае продажи электромобилей составляют 23% от общего объема продаж автомобилей, и эта цифра растет. Конечно, Китай предоставил Tesla специальное исключение из своего давнего требования к иностранным автопроизводителям создавать совместные предприятия с китайскими компаниями. Tesla основала свое полностью принадлежащее ей предприятие в Китае в 2018 году в Шанхае, где оно осуществляет крупнейший объем мирового производства.