По мере того как разъем NACS и сеть Supercharger от Tesla набирают критическую массу, партнер Stellantis и GM по зарядным станциям Charge Enterprises, возглавляемый давним руководителем GM и Ford, подал заявление о банкротстве.
Компания объявила о планах по реализации плана реструктуризации, который передаст ее бизнес старшему кредитору Arena Investors, как сообщает Bloomberg. В исполнительную команду компании на посту президента входит давний руководитель Ford и GM Марк ЛяНев.
Stellantis, недавно принявшая Североамериканский стандарт зарядки (NACS) Tesla, в прошлом году заключила партнерство с Charge Enterprises для установки зарядных устройств для электромобилей на более чем 2600 своих дилерских центрах в США. Компания также установила зарядные устройства для Volvo, Ford и General Motors.
Charge Enterprises сообщила, что на этой неделе начала опрос кредиторов относительно своего плана реструктуризации, как сообщает Bloomberg. Балансовая стоимость компании составляет более 114 миллионов долларов при обязательствах около 48,7 миллиона долларов.
Компания, базирующаяся в Нью-Йорке, предоставляла комплексные услуги по управлению проектами в сферах электроснабжения, широкополосного доступа и зарядки электромобилей, и ее выручка в третьем квартале прошлого года составила 132,3 миллиона долларов по сравнению со 185,9 миллиона долларов в третьем квартале 2022 года.
Что касается виновных, Charge Enterprises заявила, что это в основном связано с ее отношениями с инвестиционным консультантом Korr Acquisitions Group Inc. и его бывшим председателем Кеннетом Орром. По данным Automotive News, компания сообщила, что она должна была получить доступ примерно к 10 миллионам долларов, находящимся под управлением Korr Acquisitions, но когда компании понадобился этот денежный поток, он оказался «неожиданно и необоснованно недоступным». Позднее компания выяснила, что эти средства были переведены в другие компании, связанные с Орром.
Затем Charge Enterprises подала иск против Korr и его бывшего председателя, но Korr и Орр утверждают, что в иске нет оснований, поскольку Charge Enterprises имела регулярный доступ к выпискам по счетам, а фирма имела право использовать деньги для кросс-обеспечения счетов.
Компания продолжает череду других компаний в сфере электромобилей, подающих заявления о банкротстве по Главе 11, включая производителя электромобилей Lordstown Motors Corp. и поставщика комплектующих для электромобилей Proterra и Electric Last Miles Solutions Inc. Стартап по производству аккумуляторов Our Next Energy (ONE) также объявил о сокращении штата, как и LG Energy Solution, недавно уволившая 170 сотрудников.
Лучший комментарий от AutoMotive
Понравилось 5 людям
Я комментировал это еще в первом пресс-релизе, так как Charge Enterprise имела очень низкую реальную оценку для инвестиций. Как два крупнейших автопроизводителя могли провалить проверку их финансовой отчетности?
Посмотреть все комментарии