Мате Римац, генеральный директор производителей суперкаров Rimac и Bugatti, прокомментировал заявление Илона Маска о том, что новый Tesla Roadster сможет разгоняться с 0 до 60 миль/ч менее чем за 1 секунду с помощью подруливающих устройств.
Он видит в этом некоторые проблемы.
Tesla Roadster следующего поколения был впервые представлен в 2017 году. Изначально его выпуск планировался на 2020 год, но с тех пор он ежегодно откладывался.
В прошлом году Илон Маск заявил, что он выйдет в 2024 году.
В прошлом месяце генеральный директор сообщил, что у него было совещание по дизайну нового Roadster, и они решили «радикально увеличить дизайнерские цели для нового Tesla Roadster». Маск заявил, что выпуск автомобиля снова отложен до следующего года, но добавил, что Tesla планирует представить обновленную версию позже в этом году.
Маск снова заявил, что автомобиль достигнет ускорения от 0 до 60 миль/ч менее чем за 1 секунду с помощью подруливающих устройств, работающих на холодном воздухе, разработанных его ракетной компанией SpaceX.
Римац пристально следит за программой Roadster, поскольку его электрический гиперкар Nevera демонстрирует характеристики, аналогичные тем, которые изначально заявляла Tesla для Roadster.
После того, как Tesla представила прототип нового Roadster, Римац представил новую версию своего суперкара с аналогичными характеристиками.
Хорватский производитель электрических суперкаров теперь также находится в лучшем положении, чем когда-либо, чтобы конкурировать с Tesla после того, как Porsche инвестировала в компанию, а ее основатель и генеральный директор Мате Римац взял на себя управление легендарным производителем суперкаров Bugatti.
Недавно Римаца спросили в Facebook о заявлении Tesla о разгоне нового Roadster от 0 до 60 миль/ч менее чем за 1 секунду.
Он сказал, что Rimac провел симуляцию. Он думает, что это возможно, но это создает проблемы с весом:
Это возможно с подруливающими устройствами. Мы провели симуляцию. Проблема в том, что вы выпускаете воздух за 2-3 секунды, а затем у вас остается много мертвого веса, который вы носите с собой (баки, компрессоры, клапаны, сопла и т. д.). То же самое с вентиляторами – они просто дают вам больше сцепления, но вам нужно около 30 000 Нм на колесах, чтобы разогнаться до 100 км/ч менее чем за 1 секунду, что означает, что вам нужны массивные двигатели, инверторы, коробки передач, приводные валы и т. д. Плюс, автомобиль должен быть очень легким, иначе вы не сможете создать большой избыточный прижимной силы с помощью вентиляторов, поскольку шины очень быстро перегрузятся с любым автомобилем «нормального суперкара» по весу, особенно электрическим. А потом снова вы таскаете этот вес с собой, когда не разгоняетесь до 100 км/ч. Так что подруливающие устройства — это действительно единственный путь. Но это также влечет за собой множество недостатков.
Похоже, Римац не убежден идеей установки подруливающих устройств холодного воздуха в свои суперкары.
Сможет ли Tesla опровергнуть его предположения?
Мнение Electrek
Это кажется справедливой оценкой. В машине много оборудования, почти все из которого предназначено только для более быстрого разгона, чего, вероятно, нельзя будет достичь на дорогах общего пользования с помощью подруливающих устройств.
В остальное время это ухудшит характеристики вашего автомобиля из-за дополнительного веса.
Изначально Tesla говорила, что новый Roadster будет иметь запас хода более 600 миль (965 км). Это было одно из того, что меня больше всего волновало в Roadster.
Однако с тех пор Маск заявил, что Tesla не заинтересована в производстве автомобилей с запасом хода более 400 миль, и, что интересно, по той же причине, что и проблема, выделенная Римацем. Люди редко проезжают более 400 миль за раз, а в остальное время вы возите с собой очень большой и тяжелый аккумулятор без всякой причины.
В своем последнем обновлении нового Roadster Маск не упомянул запас хода. Будет интересно посмотреть, останутся ли 600 миль запаса хода в планах для нового Roadster.
Лучший комментарий от Tommy
Понравилось 12 людям
Если у меня будет выбор между запасом хода 600 миль и разгоном менее 1 секунды, я всегда выберу запас хода 600 миль, чтобы я мог добраться до Вегаса и обратно, не ища зарядную станцию.
Посмотреть все комментарии