Renault 5 уже имеет 50 000 заказов в списке ожидания
Французский автопроизводитель Renault надеется, что грядущая электрическая модель Renault 5 BEV станет хитом, поскольку, по данным компании, всего через несколько дней после дебюта на Женевском автосалоне она уже насчитывает 50 000 заказов в списке ожидания.
Новый компактный электромобиль, который официально поступит в продажу в Европе в мае, будет стоить от 25 000 евро (около 27 130 долларов США), что на тысячи евро дешевле большинства конкурентов. Этот автомобиль в ретро-стиле, произведенный на севере Франции, является первым совершенно новым компактным электромобилем Renault со времен выхода на рынок знаменитого Zoe в 2014 году.
«У нас в списке ожидания 50 000 человек, — сообщил генеральный директор бренда Renault Фабрис Камболив изданию Automotive News Europe. — Мы откроем заказы в мае, а поставки автомобилей начнем в сентябре или октябре». Он также добавил, что в 2023 году 50% продаж Renault пришлось на розничных покупателей и 50% — на корпоративных клиентов, поэтому он ожидает, что 40% продаж Renault 5 также придется на корпоративных клиентов.
Renault 5 E-Tech будет предлагаться в трех вариантах электродвигателя мощностью 70 кВт, 90 кВт или 110 кВт, а максимальная емкость аккумулятора 52 кВтч обеспечит запас хода по WLTP до 400 км (249 миль). Он также сможет буксировать прицеп массой до 500 кг. Renault 5 также будет доступен с аккумулятором меньшей емкости 40 кВтч с запасом хода 300 км, но, по словам Камболива, эта версия выйдет через несколько месяцев после более мощной. Среди цветовых решений — Pop Yellow и Pop Green, а также более классические варианты.
Новая версия Renault 5, которая дебютировала на прошлой неделе на Женевском автосалоне, составит конкуренцию Fiat 500e и Mini Electric, ориентируясь на модных покупателей компактных электромобилей премиум-класса, и будет стоить на ступень выше по цене, чем недавно представленный Renault Twingo.
Камболив сообщил Automotive News Europe, что бренд стремится привлечь водителей Zoe к Renault 5, но не рассматривает эту модель как прямую конкуренцию Clio — второму самому продаваемому автомобилю в Европе в прошлом году, который доступен в гибридной версии, но не полностью электрической.
«Продаваемые нами автомобили с ДВС в основном являются полногибридными, поэтому они очень эффективны, — сказал он. — Что касается нашей стратегии в области электромобилей, мы продолжим добиваться снижения затрат и переносить часть выгод на стоимость автомобиля, чтобы повысить конкурентоспособность в будущем. Но что еще важнее, после запуска двух электромобилей в C-сегменте (компактные Scenic и Megane) мы перейдем к электромобилям в B-сегменте благодаря Renault 5 и Renault 4 (небольшой внедорожник, который выйдет в 2025 году). Наибольшие объемы в этом переходе придутся на B-сегмент».
В январе Renault отменила запланированное IPO своего подразделения электромобилей Ampere. Хотя IPO было запланировано на первую половину этого года с ожидаемой оценкой до 10 миллиардов евро (10,47 миллиарда долларов США), Renault заявляет, что рыночные условия не оптимальны для этого шага. Тем не менее, Ampere планирует выпустить в общей сложности семь моделей к 2031 году: электрические Mégane E-Tech, Scenic, R5 и R4, а также новый недорогой Twingo, который должен стоить менее 20 000 евро (22 000 долларов США).
На прошлой неделе Renault подтвердила, что ведет переговоры с Volkswagen о производстве миниатюрного электромобиля BEV для европейского рынка.
Renault планирует полностью перейти на электротягу к 2030 году, при этом французское правительство владеет 15% акций компании.