Молодой разработчик городской воздушной мобильности (UAM) Doroni Aerospace выходит из тени и заявляет о себе в сегменте eVTOL, официально представив свой флагманский летательный аппарат — H1-X. Двухместный eVTOL был продемонстрирован сегодня в ходе онлайн-трансляции и очень близок к выходу на рынок, демонстрируя впечатляющие характеристики.
Doroni Aerospace была основана в 2016 году Дороном Мердингером — предпринимателем с 25-летним опытом в области проектирования, производства и управления компаниями.
Чтобы воплотить свою мечту об устойчивой авиации в реальность, Мердингер собрал команду инженеров и техников, работающих над демократизацией полетов в растущем сегменте eVTOL.
Результатом этих усилий стал HX-1, флагманский «летающий автомобиль» Doroni, более известный как электрическое транспортное средство вертикального взлета и посадки (eVTOL). После многих лет закулисной разработки, за которой мы, Electrek, внимательно следили, Doroni наконец представила общественности H1-X, который выглядит весьма эффектно. Убедитесь сами.
-
Источник: Doroni Aerospace/YouTube -
Doroni выходит на рынок с серийным eVTOL
Стартап eVTOL поделился множеством деталей о H1-X сегодня в ходе онлайн-трансляции, которую вы можете посмотреть ниже. Хотя флагманский самолет Doroni — это eVTOL во всех отношениях, его дизайн и назначение отличаются от многих конкурентов, находящихся в разработке.
Например, Doroni разработала H1-X как двухместный персональный летательный аппарат, а не с более вместительными кабинами, предназначенными для аэротакси, над которыми работают многие другие компании. H1-X также имеет уникальную тандемную конфигурацию крыла с встроенными пропеллерами (меньше риска обезглавливания!).
Компания утверждает, что такая конструкция повышает подъемную силу и эффективность eVTOL по сравнению с традиционными моделями, а его законцовки крыла лучше управляют воздушным потоком. Канальные вентиляторы также тише, даже когда восемь электродвигателей eVTOL работают на высоких оборотах. Генеральный директор Doroni выступил на мероприятии, посвященном запуску eVTOL:
H1-X — это не просто транспортное средство; это шаг к будущему, где свобода передвижения и устойчивость сосуществуют. Наша приверженность инновациям, безопасности и окружающей среде воплощена в каждом аспекте H1-X, знаменуя новую главу в сфере транспорта.
Doroni сообщила, что H1-X весит 1850 фунтов (приблизительно 839 кг), имеет полезную нагрузку 500 фунтов (приблизительно 227 кг) и может летать в течение 40 минут на одной зарядке. Самое интересное, что новый eVTOL может развивать максимальную скорость 120 миль в час (приблизительно 193 км/ч)! Надеемся, Doroni поможет в обучении и сертификации своих будущих владельцев, потому что это очень высокая скорость для обычного человека.
Представители Doroni Aerospace сообщили Electrek, что первые несколько экземпляров eVTOL H1-X в настоящее время строятся и будут использоваться для обширных летных испытаний в конце года. Тем не менее, нам сообщили, что летательный аппарат, который вы видите ниже, является рыночным продуктом, хотя возможны незначительные доработки перед масштабированным производством.
H1-X уже получил сертификацию FAA по летной годности в США, и ожидается, что массовое производство начнется в 2026 году. Ожидаемая стоимость каждого eVTOL составит от 300 000 до 400 000 долларов США. Вы можете узнать больше из записи всего мероприятия по запуску ниже:
Лучший комментарий от Tim Nelson
Понравилось 2 людям
Я думаю, что увлечение этими штуками многое говорит о том, насколько легковерны люди, когда хотят, чтобы что-то стало реальностью. Даже при наличии всех мыслимых мер безопасности, уровень аварийности/смертности в персональной авиации такого рода сделает получение разрешений на самоуправляемые автомобили детской игрой, не говоря уже о… можете ли вы представить себе, как будет выглядеть страховка? Затем есть нелепо низкая энергоэффективность такого вида транспорта. Пока мы не будем производить возобновляемую энергию в избытке (если это вообще произойдет), это будет только во вред окружающей среде по сравнению с наземным транспортом.
Категорически против того, чтобы будущее выглядело как «Джетсоны» как минимум следующие 100 лет.
Посмотреть все комментарии