Ford имеет большие планы на свои электромобили следующего поколения. Это может включать 800-вольтовую архитектуру быстрой зарядки, поскольку компания стремится идти в ногу с такими конкурентами, как Hyundai, Porsche и Kia.
На фоне усиливающейся конкуренции генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что «сейсмическое изменение» потрясло рынок электромобилей после финансовых результатов компании за четвертый квартал.
Фарли назвал две причины этого сдвига. Первая — значительное снижение цен со стороны производителей электромобилей, таких как Tesla. Вторая — «огромное количество» капитала и новых мощностей, поступающих в сегмент двухрядных кроссоверов — самого продаваемого сегмента электромобилей Ford с моделью Mustang Mach-E.
Хотя Mach-E был вторым самым продаваемым электрическим внедорожником после Tesla Model Y, такие конкуренты, как Hyundai IONIQ 5, отвоевывают долю рынка.
В то время как продажи Mach-E выросли на 4,6% в четвертом квартале, составив 11 369 единиц, продажи Hyundai IONIQ 5 резко выросли на 92% в США до 8 612 единиц.
Фарли заявил, что электромобили следующего поколения будут обладать «прорывной эффективностью» по сравнению с текущими моделями и будут «насыщены инновациями, за которые клиенты будут рады платить».
Ford заявляет, что стандартная версия Mach-E с увеличенным запасом хода заряжается от 10% до 80% за 38 минут при мощности до 107 кВт на станциях быстрой зарядки постоянным током. Версия с увеличенным запасом хода потребует около 45 минут.
Основанный на специализированной 800-вольтовой платформе E-GMP от Hyundai, Hyundai IONIQ 5 заряжается от 10% до 80% вдвое быстрее. Hyundai утверждает, что IONIQ 5 может заряжаться от 10% до 80% всего за 18 минут с помощью зарядного устройства постоянного тока мощностью 350 кВт.
Ford разрабатывает 800-вольтовую систему быстрой зарядки для новых электромобилей
Согласно новому патенту Ford, похоже, что автопроизводитель может выровнять конкурентное поле за счет 800-вольтовой быстрой зарядки для своих электромобилей следующего поколения.
Патент, опубликованный 27 февраля 2024 года, касается «Многовольтных электрических архитектур для электрифицированных транспортных средств».
Ford подробно описывает 800-вольтовую систему быстрой зарядки для электромобилей, которая использует многовольтный зарядный контур. Первый уровень напряжения — 400 В, второй — 800 В.
Генеральный директор Ford также упомянул, что компания работает над недорогой платформой для электромобилей в начале этого месяца. Фарли сказал, что Ford собрал «суперталантливую команду Skunk Works» для ее разработки. Хотя команда небольшая, она включает «некоторых из лучших инженеров по электромобилям в мире», по словам Фарли.
Эта новость появилась на фоне заявления финансового директора GM Пола Джейкобсона о том, что компания сэкономит миллиарды, выпустив Bolt EV следующего поколения на своей платформе Ultium вместо разработки отдельной недорогой системы.
Источник: Ford Authority, USPTO
Лучший комментарий от Renaissance
Понравилось 16 людям
Это не шутка. Вероятно, самое лучшее в Ioniq 5 — это его сверхбыстрая зарядка. Ему даже не нужно зарядное устройство на 350 кВт, я получил примерно такое же время зарядки до 80% (~16 минут с 17% до 80%) на скромном зарядном устройстве мощностью 200 кВт.
Посмотреть все комментарии