Если вы ждали пикап под брендом Volkswagen в США, вам, возможно, стоит поискать альтернативы. VW подтвердил, что пикап не входит в их планы для США. Однако новый электрический пикап от их внедорожного бренда Scout все еще готовится к дебюту.
Пикап под брендом Volkswagen не будет запущен в США
Хотя автопроизводитель дразнил поклонников пикапами под брендом VW в США, теперь это, похоже, не так.
Генеральный директор Volkswagen Group America Пабло Ди Си сообщил MotorTrend на Чикагском автосалоне на этой неделе: «Этого больше нет в планах».
Хотя альянс VW 2020 года с Ford включал производство среднеразмерного пикапа, он не будет запущен в США. VW Amarok основан на новейшем Ranger от Ford и продается в Европе, Азии и Африке, но не в Северной Америке.
Многие ожидали выхода американской версии Amarok от VW, но эта часть сделки сорвалась.
Volkswagen также представил концепт пикапа Tarok в 2019 году, задав вопрос: «Готова ли Америка снова к меньшему пикапу?»
Пикап был основан на том же шасси, что и Atlas и Tiguan, длиной 193 дюйма. Хотя он был на 5 дюймов короче Atlas, складная задняя стенка кабины позволяла перевозить грузы длиной до 73 дюймов. Он продается в Южной Америке, но опять же, в США не появится.
Электропикап VW Scout — тот, которого мы ждали
Несмотря на отказ от планов по выпуску пикапа под брендом VW, у автопроизводителя есть грузовик, который будет выпущен в США.
Volkswagen приобрел права на культовый бренд Scout в 2021 году, подтвердив планы возродить его как полностью электрический.
«Поскольку Scout был культовым внедорожным брендом, именно это мы и воплотим в жизнь», — сказал в декабре генеральный директор бренда Scout Скотт Кио. Бренд известен тем, что создавал одних из первых реальных конкурентов Jeep для бездорожья до того, как на рынке появились Bronco от Ford или Chevy Blazer от GM.
С корнями, уходящими в начало 1960-х годов, Scout проложил путь к дизайну прочных пикапов, который мы видим сегодня на дорогах.
В отличие от большинства моделей Volkswagen и Audi, он пояснил, что электромобили Scout будут специально ориентированы на рынок США.
«Это совершенно уникальная платформа — разрабатываемая и создаваемая с нуля». Это не будет модифицированная версия платформы MEB от VW. Кио сказал: «Это на 100% функциональная, американская, надежная, полная платформа».
Ожидается, что Scout представит свой первый электрический грузовик и внедорожник в третьем квартале этого года. Кио подтвердил, что дизайн «на 85, 90, 95 процентов готов».
Бренд нанял бывшего дизайнера Stellantis Криса Бенджамина, известного своей работой над моделями Jeep и Ram, для руководства разработкой внедорожных электромобилей. Ожидается, что Scout начнет строительство своего сборочного завода в Южной Каролине в начале этого года. После завершения бренд планирует выпускать 200 000 электромобилей ежегодно. Производство запланировано на 2026 год, а поставки последуют вскоре после этого.