Automobili Lamborghini поделилась планами по расширению своей стратегии «Direzione Cor Tauri» для декарбонизации всей цепочки создания стоимости и значительного сокращения выбросов углерода на автомобиль к концу десятилетия. В линейке знаменитого производителя гиперкаров запланирован выпуск нескольких новых электромобилей, включая преемника Lamborghini Urus.
Automobili Lamborghini S.p.A. — известный итальянский автопроизводитель с более чем шестидесятилетним опытом во всем, что касается скорости и роскоши. В настоящее время компания является дочерним предприятием Audi AG — самобытного автопроизводителя, прилагающего достойные усилия для полного перехода на электротягу.
Несмотря на впечатляющие автомобили Lamborghini, мы редко освещаем эту марку на Electrek, поскольку она была одним из отстающих во внедрении электромобилей, но это легче простить, когда разрабатываешь автомобили для нишевого рынка суперкаров.
Тем не менее, Lamborghini добилась прогресса в области устойчивого развития благодаря своей стратегии декарбонизации «Direzione Cor Tauri», впервые представленной в 2021 году. С тех пор мы видели, как итальянский автопроизводитель дебютировал гибрид с последовательным включением двигателя под названием Revuelto, поделился планами относительно гибридной версии Urus и анонсировал свою первую полностью электрическую серийную модель — Lanzador.
Чтобы выполнить свое трехлетнее обещание, Lamborghini сообщила, что она как никогда привержена декарбонизации всей своей цепочки создания стоимости, опираясь на новые инвестиции и более сжатые сроки достижения этой цели в текущем десятилетии.
-
Источник: Automobili Lamborghini -
-
Lamborghini удвоит усилия в стратегии электромобилей
Lamborghini подробно рассказала о продлении своей стратегии декарбонизации сегодня утром, выделив самые значительные инвестиции в истории компании для электрификации своего модельного ряда и сокращения общих выбросов предприятия на 40% «на автомобиль» к 2030 году.
«На автомобиль» взято в кавычки, потому что это 40%-ное сокращение по сравнению с первоначальной стратегией выбросов 2021 года. Для этого Lamborghini планирует сократить выбросы по всей цепочке создания стоимости, от производства автомобилей до цепочки поставок и логистики, а также на протяжении всего жизненного цикла каждого нового автомобиля, сходящего с конвейера в Италии.
Мы не уверены, что именно вызвало продление обязательств со стороны Lamborghini, которая имеет документально подтвержденную историю противодействия правилам ЕС о переходе всех новых продаж автомобилей на электричество к 2035 году — возможно, они видели видео, где полностью электрический Kia EV6 GT составлял конкуренцию их Aventador на трассе. В любом случае, это долгожданная новость для энтузиастов электромобилей и Матери-природы. Председатель и генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн прокомментировал усиленную стратегию:
Direzione Cor Tauri — это наш план электрификации модельного ряда Lamborghini и путь к декарбонизации не только нашего завода в Сант-Агата-Болоньезе, но и всей цепочки создания стоимости: это целостный подход к нашей глобальной стратегии экологической устойчивости.
В условиях масштабных преобразований каждый должен внести свой вклад в достижение целей: это обязательство распространяется не только на каждого человека и каждую компанию, но и на учреждения и правительства, ответственные за инфраструктуру и переход к возобновляемым источникам энергии. Наша миссия как всемирно признанного бренда — вдохновлять и поощрять других к решению этих современных вызовов. Automobili Lamborghini является доказательством того, что устойчивое видение возможно.
Заглядывая в будущее до конца десятилетия, похоже, мы наконец увидим некоторые электрические модели Lamborghini. Согласно производственному графику автопроизводителя, ранее упомянутый Lanzador запланирован к выпуску в 2028 году, а за ним последует полностью электрический преемник Urus, «супер SUV», в 2029 году.
Благодаря пересмотренной стратегии 2021 года Lamborghini теперь считает, что сможет добиться значительного сокращения выбросов CO2 своего парка автомобилей в эксплуатации, нацелившись на 50%-ное сокращение к 2025 году и 80%-ное к 2030 году на пути к полной углеродной нейтральности всего бизнеса к 2050 году.