В отличие от Европы, в США просто не так много скоростных электрических самокатов с сиденьем. Но ситуация может измениться, поскольку на рынок Северной Америки постепенно выходят новые модели. Последний, поступивший на дороги США, — электросамокат CSC ES5, который уже начал отгружаться держателям резерваций и доступен для заказа.
Впервые представленный этим летом, этот городской самокат начал осуществлять общенациональные поставки от дилера CSC из Калифорнии.
Этот аппарат, развивающий скорость до 85 км/ч, отличается удивительно современным дизайном, предлагая стильный вариант для американцев, которые хотят перейти с электровелосипеда, но еще не готовы к полноразмерному электрическому мотоциклу.
При скорости 85 км/ч самокат занимает промежуточное положение между легкими и тяжелыми электрическими двухколесными транспортными средствами. Благодаря классическому дизайну с низкой рамой, он лучше подходит для утилитарных и городских поездок, особенно среди тех, кто предпочитает более расслабленную посадку.
Бодрый самокат оснащен центрально расположенным двигателем с ременным приводом, номинальной мощностью 5 кВт и пиковой мощностью 8 кВт.
Он также поставляется с тремя литий-ионными батареями емкостью 60 В и 31 Ач. Вместе это означает, что водители получают 5,58 кВт⋅ч емкости, но разделенной на батареи, достаточно компактные, чтобы их можно было занести внутрь для зарядки, если у вас еще нет удобной зарядной станции в гараже. Съемные батареи, подобные этим, все чаще предпочитают водители, живущие в квартирах или не имеющие доступа к зарядным станциям на уровне улицы.
CSC заявляет, что запас хода самоката при постоянной скорости 50 км/ч составляет около 110 км. По моему опыту, CSC обычно указывает реалистичные показатели производительности, которые часто даже немного *ниже*, чем то, что водители фактически достигают в реальных условиях. Это приятное отличие от отраслевого стандарта, когда указываются потрясающие характеристики производительности, измеренные в вакууме при райдере весом 36 кг, находящемся в аэродинамической посадке в облегающем костюме.
Конечно, если вы постоянно будете ехать с максимальной скоростью самоката 85 км/ч, вы определенно не достигнете полного запаса хода в 110 км. Но поскольку очень немногие города имеют ширину 110 км, вам, вероятно, хватит запаса хода на несколько дней поездок.
CSC в настоящее время проводит акцию со скидкой в 4995 долларов США с рекомендованной розничной цены 5295 долларов США (без учета дополнительных дилерских сборов в размере 410 долларов США). По сравнению с немногочисленными другими электросамокатами, доступными в США, это довольно выгодная цена. Да это меньше, чем у многих электровелосипедов.
Наиболее близким местным аналогом самоката, вероятно, является NIU MQi Sport Extended Range. За 6199 долларов США вы получаете максимальную скорость 70 км/ч, мощность двигателя 3,1 кВт и емкость аккумулятора 4,03 кВт⋅ч. Другими словами, за 15% больше денег NIU предлагает вам на 20% меньшую скорость, на 28% меньшую емкость аккумулятора и на 38% меньшую мощность. Конечно, NIU — более крупная компания с, вероятно, более отлаженной поддержкой, но CSC также имеет отличный опыт поддержки и всегда держит на складе огромный запас запчастей.
CSC не может похвастаться некоторыми функциями NIU, такими как GPS-отслеживание, но ES5 также имеет несколько приятных дополнений. Водители найдут такие функции, как бесключевой запуск, полноцветный TFT-дисплей приборов, Bluetooth-ауоплейер и встроенная видеорегистратор для записи поездок (как для истории, так и по юридическим причинам).
Есть даже сиденье для двоих с пассажирскими подножками и задними поручнями.
У меня еще не было возможности опробовать эту модель, но мой опыт с предыдущими электрическими мотоциклами и скутерами CSC показал, что они знают, что делают, поэтому у меня большие надежды.
Однако я планирую скоро опробовать ES5, так что обязательно поделюсь этим опытом как можно скорее.
А пока давайте узнаем, что вы, ребята, думаете об электросамокате CSC ES5. Поделитесь своим мнением в разделе комментариев ниже!
Лучший комментарий от Michi Can
Понравилось 2 людям
Мика,
Есть ли у него задний ход?
Не говоря уже об очевидном, причина, по которой у нас нет больше вариантов в этом классе в США, заключается в том, что здесь они считаются мотоциклами и требуют мотоциклетных прав и лицензии.
Надеюсь, цена и характеристики заставят больше людей выйти на этот рынок.
Встроенная камера — приятное дополнение. CSC (или Zhongshen) всегда включает дополнительные возможности, которые на самом деле не требуются за их цены. Раньше у меня был CSC City Slicker, и там была USB-зарядка и задний ход. В то время у моего Zero этого не было.
Посмотреть все комментарии