GM и Komatsu оснастят электрический карьерный самосвал водородными топливными элементами

GM и Komatsu совместно разработают модуль питания на водородных топливных элементах для электрического карьерного самосвала Komatsu — вот почему это имеет смысл.

General Motors и гигант в области горнодобывающего и строительного оборудования Komatsu совместно разработают и протестируют технологию водородных топливных элементов для электрического карьерного самосвала 930E.

Исполнительный директор подразделения GM HYDROTEC Чарли Фриз (Charlie Freese) заявил: «Карьерные самосвалы являются одними из крупнейших и самых мощных транспортных средств, используемых в любой отрасли, и мы считаем, что водородные топливные элементы лучше всего подходят для обеспечения нулевыми выбросами двигателей, работающих в таких сложных условиях».

GM более 50 лет занимается исследованиями и разработкой водородных топливных элементов и обладает собственными технологическими платформами как для литий-ионных аккумуляторов, так и для водородных топливных элементов.

Водородные топливные элементы — это отличное решение для сверхмощных транспортных средств, таких как карьерный самосвал Komatsu 930E с номинальной грузоподъемностью 320 тонн, обеспечивающее нулевые выбросы выхлопных газов. Карьерные самосвалы обычно работают на одном руднике на протяжении всего срока службы, что упрощает задачу развертывания станции дозаправки водородом.

GM и Komatsu планируют протестировать прототип карьерного самосвала с питанием от HYDROTEC в середине 2020-х годов на научно-исследовательском полигоне Komatsu в Аризоне. Прототип карьерного самосвала будет оснащен силовыми модулями HYDROTEC мощностью более 2 мегаватт.

Цели Komatsu: сокращение глобальных выбросов на 50% к 2030 году и достижение нулевого уровня выбросов к 2050 году. GM стремится к углеродной нейтральности продукции и операций к 2040 году.

Читайте также: Komatsu только что представила совершенно новый электрический мини-экскаватор

Фото: General Motors/Komatsu