Недавно мне удалось протестировать новый Honda Motocompacto — чемодан на батарейках с колесами, который может похвастаться скромной максимальной скоростью 15 миль в час и очаровательным звоночком, который, должен признаться, является моей любимой функцией. В целом, самые сильные стороны Motocompacto — это его внешний вид, а затем — портативность.
Для контекста, это электрический преемник оригинального Honda Motocompacto 1983 года, который работал на крошечном бензиновом двигателе и был разработан так, чтобы помещаться в багажник автомобиля. Идея заключалась в том, что если вы не хотели возиться с поиском парковки недалеко от желаемого места назначения, например, в центре города, вы могли бы припарковаться подальше, достать Motocompacto из багажника, разложить его и доехать до места назначения.
Характеристики
- Тип транспортного средства: Самокат
- Двигатель: 250 Вт синхронный двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и пиковой мощностью 490 Вт
- Крутящий момент: 11,8 фунт-фут/16 Нм
- Максимальная грузоподъемность: 265 фунтов
- Колесная база: 29,2 дюйма
- Тормоза: одиночный задний барабанный тормоз
- Время зарядки: 3,5 часа (110 В)
- Емкость аккумулятора: 6,8 Ач
- Цена: 995 долларов США
С запасом хода до 12 миль, разгоном до 15 миль в час за 7 секунд и передним мотор-колесом мощностью 490 Вт, не стоит возлагать большие надежды на то, что вы доберетесь куда-то быстро или далеко, но в стиле вы точно доберетесь. Во время моей короткой поездки по парку Westside в Нью-Йорке я получил немало комментариев и вопросов от незнакомцев о Motocompacto, и это было понятно, поскольку я ехал на том, что по сути выглядело как белый чемодан с торчащими из него небольшими деталями.
Автомобиль весит всего 41,3 фунта и довольно легко складывается в управляемое и катящееся устройство, которое можно хранить в багажнике автомобиля или небольшом шкафу. Honda предполагает, что это транспортное средство идеально подойдет для быстрого передвижения по городу или для студентов, путешествующих по кампусу, но при цене в 995 долларов и отсутствии амортизации не составит труда найти более дешевую альтернативу для ваших нужд в передвижении.
Несмотря на слабые характеристики и аккумулятор емкостью 6,8 Ач, я не могу не захотеть один из них по определенной причине. Назовите меня незрелым, но идея иметь полуночное желание отведать конкретную еду в ближайшем продуктовом магазине и иметь возможность сесть на Motocompacto и заехать прямо в магазин, чтобы сделать покупку, не выходя и не паркуясь снаружи, звучит как мечта. Я представляю, что крошечный и очаровательный внешний вид транспортного средства сделает его гораздо более терпимым при езде по платформе метро или даже по полупустому торговому центру.
Без амортизаторов, невероятно маленьких колес и высокого руля 15 миль в час — это, пожалуй, максимальная скорость, при которой я бы чувствовал себя в безопасности, управляя Motocompacto. Хотя автомобиль оснащен некоторыми интересными техническими характеристиками, такими как возможность регулировать личные настройки, такие как освещение и режимы езды, с помощью приложения для телефона, это все еще очень простое и базовое транспортное средство, и оно, безусловно, так и ощущается при езде. Самокат приводится в движение только передним колесом, а для торможения вы ограничены одним задним барабанным тормозом. Для безопасности также есть звонок, который, на мой взгляд, был прекрасным дополнением в плане безопасности и стиля.
Что касается размера, Honda сохранила характеристики, очень похожие на настоящий чемодан: ширина составляет 3,7 дюйма в полностью сложенном состоянии, а в сложенном виде он имеет длину всего 29 дюймов и высоту 21 дюйм.
Процесс складывания и раскладывания был относительно простым и мог быть выполнен менее чем за 30 секунд, хотя в первые несколько раз у меня возникли небольшие трудности, так как в нем участвует довольно много шагов, но после небольшого обучения это можно сделать быстро. В целом, я бы сказал, что процесс складывания и раскладывания достаточно прост, чтобы сделать это на ходу, например, на платформе железнодорожной станции.
Когда вы полностью разложите его и будете готовы к поездке, вы обнаружите, что у транспортного средства есть два разных режима. В режиме один вы будете ограничены скоростью 10 миль в час и должны будете оттолкнуться, чтобы начать движение, а в режиме два у вас не будет никаких требований; нажмите на газ, и вы в пути.
Учитывая такой маленький профиль, я был удивлен, узнав, что есть место для хранения вещей во время езды. По центру между рулем и сиденьем есть небольшое пространство, достаточное для хранения нескольких закусок или ноутбуков вместе с несколькими блокнотами. Вы также можете хранить зарядное устройство, которое может зарядить аккумулятор примерно за 3,5 часа. Благодаря компактному профилю в сложенном виде, я думаю, будет гораздо проще незаметно взять его с собой в кафе, офис или вестибюль здания для быстрой подзарядки.
Что касается качества сборки, я был рад видеть, что у него есть простые, но элегантные функции, такие как рукоятки руля и сиденье из синтетической кожи, а также стильный цифровой спидометр. Общим плюсом Motocompacto, который мне нравится, является его простота и возможность самостоятельного ремонта. Мне нравится, что это транспортное средство очаровательно и весело, но наличие качественной сборки и возможность быстрого самостоятельного ремонта — это огромный плюс, на мой взгляд, и это помогает немного оправдать высокую цену.
Если вы хотите приобрести Motocompacto, он теперь доступен для заказа у авторизованных дилеров Honda или Acura, а также онлайн по рекомендованной розничной цене 995 долларов США.
Мнение Electrek:
В качестве решения для передвижения на «последней миле» для городских жителей или студентов я не могу назвать Motocompacto очень конкурентоспособным на рынке, но как чемодан на колесах, я думаю, это, возможно, лучшее, что есть.
Высокая цена и слабые характеристики затрудняют рассмотрение этого как революционного продукта, но это все еще ранние шаги Honda в сфере электрических PEV, и в будущем будет гораздо больше.
Лучший комментарий от OliveLobster
Понравилось 2 людям
Это мой любимый продукт от Honda, но я никогда не поеду на транспортном средстве с менее чем 4 колесами без шлема. А носить шлем с собой несколько неудобно.
Посмотреть все комментарии