Сегодня Toyota и ведущий специалист по переработке Redwood Materials объявили о новом расширении, которое приближает сложную и запутанную глобальную цепочку поставок аккумуляторных компонентов на шаг к замкнутой экосистеме аккумуляторов, и все это на территории США.
Обе компании объявили, что Redwood Materials, американская компания, специализирующаяся на переработке, очистке и восстановлении использованных аккумуляторных материалов, будет поставлять Toyota катодный материал и анодную медную фольгу для ее линейки электромобилей. Эти компоненты составляют большую часть стоимости литий-ионных ячеек и полностью поставляются из-за рубежа. Завод Toyota стоимостью 13,9 миллиарда долларов в Северной Каролине, который планируется запустить в 2025 году, первым начнет использовать эти материалы.
Это отличная новость для перехода к устойчивому развитию электромобилей, поскольку Toyota стала одной из первых компаний, которая занимается как переработкой своих гибридных аккумуляторных батарей, например, используемых в Toyota Prius, так и возвращением этих же переработанных материалов в производство аккумуляторов для своих полностью электрических автомобилей.
Долгосрочный контракт также знаменует собой расширение первоначального партнерства между двумя компаниями, объявленного в 2022 году. В рамках той сделки Redwood Materials восстанавливала гибридные и электрические автомобили Toyota или, когда это было невозможно, извлекала критически важные материалы, такие как медь, никель и литий, и превращала их в компоненты, которые могли быть возвращены Toyota для производства ячеек.
Redwood Materials, компания под руководством соучредителя Tesla Джей Би Стробеля, сосредоточена на создании двух наиболее критически важных аккумуляторных компонентов – катодного активного материала и анодной медной фольги – в США впервые. Катодный активный материал изготавливается из переработанного лития, никеля и кобальта, а анодная фольга – из переработанной меди.
Для продукции Toyota Redwood планирует использовать минимум 20% переработанного никеля, 20% переработанного лития и 50% переработанного кобальта в катоде, а также 100% переработанной меди в анодной медной фольге, что, по утверждению компании, делает их «самыми экологически чистыми аккумуляторными материалами на Земле».
Redwood расширяет свой завод в Неваде и заявляет, что вскоре начнет строительство второго завода по производству аккумуляторных материалов в Южной Каролине. Оба предприятия Redwood будут заниматься переработкой, очисткой и производством аккумуляторных материалов, стремясь увеличить объемы производства компонентов до 100 ГВт·ч в год. В сентябре компания объявила о расширении в Европе, приобретя немецкую Redux Recycling, ведущего переработчика литий-ионных аккумуляторов в ЕС.