Европейский союз настроен серьезно, и европейские страны находятся под давлением, чтобы придерживаться амбициозных планов по подготовке своих дорог к полному отказу от ископаемого топлива в предстоящие годы. С этой целью как Франция, так и Дания только что объявили о масштабных инвестициях в развитие инфраструктуры зарядки электромобилей, чтобы соответствовать новым правилам ЕС, объявленным этим летом. Франция вложит 200 миллионов евро в расширение станций быстрой зарядки внутри страны, а Дания выделила 91,5 миллиона евро на развитие зарядных станций для тяжелого транспорта.
В своем последнем информационном бюллетене (отправленном по электронной почте) Advenir, французская правительственная программа, посвященная инфраструктуре зарядки электромобилей, объявила о выделении еще 200 миллионов евро для расширения количества зарядных станций в стране. Цель — достичь 400 000 общественных зарядных станций к 2030 году. Правительство планирует установить не менее 50 000 единиц быстрой зарядки, что является частью новых требований AFIR по альтернативным видам топлива, входящих в политику «Fit for 55» по декарбонизации экономики ЕС.
В настоящее время во Франции насчитывается более 1,6 миллиона зарядных станций, но подавляющее большинство из них находятся в домах и на предприятиях, при этом только 7% являются общественными. Французские министры также объявили об увеличении налогового кредита на покупку и установку домашней зарядной станции до 500 евро по сравнению с 300 евро на данный момент.
Министерство транспорта Дании также объявило об инвестициях в размере 91,5 миллиона евро для строительства 25 зарядных станций для тяжелого транспорта, причем первые точки быстрой зарядки для электрических грузовиков планируется запустить к 2025 году. Как заметило издание Electrive, они будут расположены вдоль основных датских автомагистралей и будут иметь общую зарядную мощность 133 МВт от 175 зарядных точек.
Согласно последним правилам ЕС, европейские страны должны устанавливать станции быстрой зарядки мощностью не менее 150 кВт для легковых автомобилей и фургонов каждые 60 км вдоль основных транспортных коридоров ЕС – так называемой трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Для мест за пределами сети TEN-T зарядные станции могут быть установлены каждые 100 километров. Это правило будет распространено на большегрузные транспортные средства к концу 2027 года, при этом более половины сети будет охвачено мощными зарядными станциями с минимальной выходной мощностью 350 Вт.