Совет Европейского Союза (ЕС) принял новый закон, касающийся инфраструктуры зарядки электромобилей, назвав его «вехой» в сокращении выбросов углерода в европейском транспортном секторе. Начиная с 2025 года, быстрые зарядные станции должны быть расположены каждые 60 км вдоль «трансъевропейской транспортной сети (TEN-T)».
Сегодняшние новости — последняя глава в пакете ЕС «Fit for 55», согласованном в июне 2022 года, прежде чем Европарламент и его Совет достигли предварительного соглашения по предложению в марте.
Цель пакета — значительно сократить углеродный след в транспортном секторе, включающем легковые автомобили, фургоны и большегрузные транспортные средства, которые в настоящее время страдают от выбросов ископаемого топлива.
Обширный пакет призывает ЕС сократить чистые выбросы парниковых газов как минимум на 55% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года и достичь климатической нейтральности к 2050 году. Пакет в настоящее время включает правила по продвижению электрификации автомобилей и альтернативных видов топлива в авиационном и морском секторах, одновременно укрепляя любую инфраструктуру для снятия опасений по поводу запаса хода у граждан, которых он призывает перейти на электромобили.
Сегодня Совет ЕС объявил о принятии нового закона, который должен значительно увеличить количество общественных быстрых зарядных станций для электромобилей вдоль всех основных коридоров.
Новый закон ЕС о зарядных станциях амбициозен, но вызывает восхищение
Совет ЕС опубликовал нормативные условия своего последнего закона о зарядных станциях для электромобилей, который предусматривает укрепление инфраструктуры во всех транспортных сегментах континента. Официальное принятие произошло через несколько недель после того, как мы впервые осветили некоторые положения предлагаемого закона, которые незначительно изменились за последние несколько недель. Член Совета ЕС и министр транспорта, мобильности и городского планирования Испании Ракель Санчес Хименес прокомментировала новый закон о зарядных станциях для электромобилей:
Новый закон является вехой в нашей политике «Fit for 55», предусматривающей увеличение мощности общественных зарядных станций на улицах городов и вдоль автомагистралей по всей Европе. Мы оптимистично настроены, что в ближайшем будущем граждане смогут заряжать свои электромобили так же легко, как сегодня они это делают на традиционных бензоколонках.
Вот как распределяются цели по развертыванию инфраструктуры согласно объявленному сегодня регламенту:
- С 2025 года быстрые зарядные станции для электромобилей мощностью не менее 150 кВт для легковых и грузовых автомобилей должны устанавливаться каждые 60 км вдоль основных транспортных коридоров ЕС («сеть TEN-T»).
- Зарядные станции для большегрузных электромобилей минимальной мощностью 350 кВт должны быть развернуты каждые 60 км вдоль основной сети TEN-T и каждые 100 км (62 мили) в более крупной сети TEN-T начиная с 2025 года.
- К 2030 году должно быть обеспечено полное покрытие сети.
- Станции заправки водородом для легковых и грузовых автомобилей должны быть развернуты во всех городских районах и каждые 200 км вдоль основной сети TEN-T начиная с 2030 года.
- Морские порты, принимающие минимальное количество крупных пассажирских судов или контейнеровозов, должны обеспечить их береговым электропитанием к 2030 году.
- Аэропорты должны обеспечивать электричеством стоящие самолеты у всех выходов на посадку к 2025 году и у всех удаленных стоянок к 2030 году.
- Водители электромобилей или автомобилей на водородном топливе должны иметь возможность легко оплачивать услуги на зарядных или заправочных станциях с помощью платежных карт или бесконтактных устройств и без необходимости подписки.
- Транзакции по зарядке должны включать полную прозрачность цен.
- Операторы зарядных или заправочных станций должны предоставлять потребителям полную информацию через электронные средства о доступности, времени ожидания или цене на различных станциях.
Совет ЕС сообщил, что теперь, когда его последний закон принят, правила, касающиеся зарядных станций для электромобилей, будут опубликованы в следующем официальном журнале ЕС после лета и вступят в силу через 20 дней после публикации. Через шесть месяцев после этого новые правила начнут действовать в ЕС.