На выставке EICMA 2023 в Милане мы смогли увидеть новейший электрический скутер Honda, Honda SC e:, как никогда близко. Там компания продемонстрировала новый дизайн и подтвердила, что он пойдет в массовое производство.
Однако не стоит слишком сильно надеяться на то, что вы сможете прокатиться на нем в ближайшее время. Согласно недавнему заявлению, дебют скутера, скорее всего, состоится в 2025 году.
Тем не менее, это хорошая новость для компании, которая до недавнего времени исторически медленно осваивала двух- и четырехколесные электромобили.
По данным Honda, SC e: отличается «характерными ультрасовременными линиями дизайна, большим плоским полом и длинным широким сиденьем. Он будет оснащен двумя сменными батареями Honda Mobile Power Pack e: для увеличения запаса хода, поддерживая клиентов, ищущих экологичную, тихую, компактную городскую мобильность с дополнительным преимуществом возможности зарядки дома.»
Это не первый электрический скутер Honda, который мы видели вблизи. В прошлом году на той же выставке мы наблюдали, как компания представила более компактный электрический скутер Honda EM1, предназначенный в основном для европейского рынка. Это был первый из 10 новых электрических мотоциклов Honda, которые компания пообещала представить к 2025 году.
Более крупный электрический скутер SC e: продолжает прогресс компании, хотя время поджимает, если Honda хочет выпустить все 10 обещанных двухколесных электроциклов всего за два года.
Японский производитель мотоциклов также активно работает над другими интересными моделями, включая концепт электрического велосипеда и недавно выпущенный Honda Motocompacto. Этот крошечный электрический скутер разработан так, чтобы быть значительно меньше и более портативным, позволяя хранить его в багажнике автомобиля и использовать для увеличения городского запаса хода водителя.
В отличие от более крупных электрических скутеров компании, Motocompacto не использует блоки Honda Mobile Power Pack e: (MPP e:), которые являются разработанными Honda сменными аккумуляторами. Аккумуляторы MPP e: представляют собой батареи в стиле Gogoro, каждая из которых весит около 10 кг и может быть заменена на небольших станциях, расположенных в городских районах.
Honda начала тестирование системы в Японии и Индии, хотя текущее внедрение очень ограничено по сравнению с тысячами станций замены, уже используемых конкурентами, такими как Kymco и Gogoro.
