Volkswagen откладывает строительство четвертого завода по производству аккумуляторов для электромобилей из-за «вялых» продаж

Крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen временно откладывает планы строительства четвертого завода по производству аккумуляторов для электромобилей. Генеральный директор Оливер Блюме заявил, что решение основано на рыночных условиях в Европе.

Volkswagen откладывает планы строительства четвертого завода по производству аккумуляторов для электромобилей

Volkswagen Group планирует открыть шесть гигафабрик к концу десятилетия. VW уже выбрал три площадки, включая одну в Зальцгиттере, Германия, другую в Валенсии, Испания, и самую последнюю в Сент-Томасе, Онтарио.

Изначально Volkswagen планировал третью фабрику в Европе, но выбрал Северную Америку, чтобы воспользоваться стимулами IRA.

Компания более года искала место для четвертой фабрики в Восточной Европе, рассматривая площадки в Чехии, Венгрии, Польше и Словакии.

Реклама — прокрутите, чтобы увидеть больше контента

Хотя Чехия активно лоббировала строительство завода VW, официальные лица заявили, что больше не могут ждать и предложат площадку другим. Эта новость появилась после встречи Блюме с чешскими чиновниками на этой неделе, как сообщает Automotive News.

Блюме объяснил, что «на данный момент нет коммерческих оснований для принятия решений о дальнейших площадках». Генеральный директор VW заявил, что решение было «основано на рыночных условиях, включая вялый рост рынка BEV в Европе».

Volkswagen уже находится в процессе строительства трех предприятий. Блюме сообщил, что три завода имеют производственную мощность до 200 ГВтч в год.

Эта новость появилась после того, как финансовый директор компании Арно Антлиц заявил, что заказы на электромобили в Европе упали на 50% — с 300 000 в прошлом году до 150 000.

Европа является крупнейшим рынком электромобилей для Volkswagen, на который приходится более 60% мировых продаж. Второй по величине рынок, Китай, также находится под угрозой. Антлиц объяснил, что автопроизводитель может потерять долю рынка в регионе, пока не начнут выходить новые модели с XPeng.

Мнение Electrek

Отсрочка строительства четвертого завода Volkswagen по производству аккумуляторов для электромобилей происходит на фоне того, как несколько крупных автопроизводителей, включая Ford, GM и Toyota, отложили свои собственные планы.

Ford заявил, что отложит свою цель по выпуску 600 000 электромобилей в год еще на год, одновременно откладывая инвестиции в производство на сумму около 12 миллиардов долларов.

GM откладывает производство Equinox EV, Silverado RST EV и GMC Sierra EV Denali. Оба автопроизводителя также объявили об отсрочке строительства заводов по производству аккумуляторов.

Toyota объявила в среду, что сокращает прогноз продаж электромобилей на финансовый год почти на 40%. Японский автопроизводитель заявил, что этот шаг был вызван «усиливающейся ценовой войной» в Китае.

Несмотря на это, Toyota неожиданно инвестировала дополнительные 8 миллиардов долларов в свой завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Северной Каролине, доведя общую сумму примерно до 13,9 миллиардов долларов.

Автопроизводители, инвестирующие сейчас, получат выгоду, поскольку ожидается, что внедрение электромобилей будет только расти. Те, кто откладывает планы, отстанут еще больше, поскольку лидеры, такие как Tesla и BYD, быстро наращивают долю рынка по всему миру.

Volkswagen ссылается на «вялые» продажи электромобилей в Европе, но Tesla Model Y был самым продаваемым легковым автомобилем (с бензиновым или электрическим двигателем) в сентябре. Это шестой раз за девять месяцев, когда электромобиль получил этот титул. Как такое возможно?

Tesla производит электромобили, которые люди хотят покупать, предоставляя ценность клиентам. Между тем, некоторые покупатели не видят ценности в электромобилях Volkswagen. Автопроизводитель испытывает трудности с программным обеспечением и другими функциями, что привело к вялым заказам. Это не значит, что электромобили Volkswagen плохие. Им просто не хватает привлекательности, подобной Tesla.