Почему Toyota так против электромобилей? Она проиграла гонку за конкуренцию, считают Tesla и Совет по электромобилям

Страсти накаляются в Австралии, поскольку недавние анти-электрические комментарии руководителя Toyota в Австралии оспариваются лидерами отрасли, включая Tesla. По данным Совета по электромобилям Австралии, эти комментарии появились на фоне того, что автопроизводитель теряет долю рынка из-за своей нерешительности перейти на электричество.

Toyota с самого начала была самым открытым автопроизводителем, выступающим за полный переход на электромобили.

Крупнейший автопроизводитель Японии последовательно лоббировал против ужесточения правил выбросов под руководством Акио Тойоды.

Хотя многолетний лидер ушел в отставку в январе, анти-электрические усилия автопроизводителя продолжаются. Вице-президент Toyota по продажам, маркетингу и франчайзингу в Австралии заявил журналистам на прошлой неделе: «Прямо сейчас гибридные автомобили лучше подходят большинству потребителей, чем полностью электрические».

Хэнли продолжил анти-электрическую повестку дня Toyota, вместо этого продвигая гибриды — сегмент, в котором автопроизводитель давно доминирует.

Руководитель по продажам Toyota добавил: «Полностью электрические автомобили имеют смысл сейчас в таких местах, как Норвегия, где большая часть энергии является возобновляемой, а доходы высоки», добавив: «Но Австралия — это не Европа».

Японский автопроизводитель обеспечил почти 90% продаж гибридов в стране в прошлом году. Между тем, продажи чисто электрических автомобилей в Австралии наконец-то набирают обороты.

Несмотря на медленный старт, когда в прошлом году продажи электромобилей составляли всего 3,8% от общего объема продаж автомобилей, австралийцы активно покупают электромобили.

Продажи электромобилей выросли на 80% в 2023 году, теперь они составляют 7,3% от общего рынка новых автомобилей. Более 65 000 австралийских водителей приобрели чисто электрический автомобиль благодаря новым доступным моделям, таким как BYD Atto 3 и Tesla Model Y.

Руководитель Tesla опровергает анти-электрические комментарии Toyota

Вице-президент Tesla по публичной политике, Рохан Патель, выступил в социальных сетях, чтобы прояснить ситуацию. Патель пояснил, что «господин Хэнли, очевидно, не является большим экспертом по австралийской электросети или скорости перехода».

Указывая на переход Австралии к возобновляемым источникам энергии, Патель сказал, что тысячи австралийцев уже заряжают свои электромобили 100% чистой солнечной энергией.

В 2009 году на возобновляемые источники энергии приходилось 8% потребления электроэнергии в Австралии. Сегодня этот показатель составляет около 32%. Страна планирует увеличить долю возобновляемой энергии до 82% к 2030 году.

Хотя Австралия импортирует около 90% своей нефти, она является одним из самых быстрорастущих производителей возобновляемой энергии.

Патель заявил, что для правительства и народа Австралии «нет никаких сомнений» в необходимости ускоренного перехода к электромобилям. Он добавил, что они «слишком умны, чтобы их обмануть циничным пиаром, который направлен на замедление перехода к устойчивому транспорту, чтобы помочь продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания в краткосрочной перспективе».

Генеральный директор Совета по электромобилям Австралии, Бехяд Джафари, согласился с Пателем. Он заявил, что комментарии «противоречат интересам как австралийских потребителей, стремящихся сэкономить на счетах за топливо, так и экономике Австралии».

Джафари пояснил, что Хэнли «очерняет аккумуляторную промышленность, в то время как мы можем обеспечить мир аккумуляторами для электромобилей». Он добавил:

Это их попытка защитить свои собственные неудачи, вместо того чтобы признать, как они это сделали на глобальном уровне, что они ошиблись и слишком медленно выходят на рынок с электромобилями.

Хотя Toyota осталась крупнейшим автопроизводителем в стране, ее лидерство ослабевает. В этом году автопроизводитель продал на 21 000 автомобилей меньше, в то время как Tesla продала почти на 24 000 больше (по данным TheDriven.io).

В доказательство этому, Tesla Model Y стал самым продаваемым внедорожником (бензиновым или электрическим) в Австралии по состоянию на сентябрь. Model Y обошел Toyota RAV4, Ford Ranger и Mazda CX-5 в рейтингах продаж.

Мнение Electrek

Как отметили Патель и Джафари, Австралия имеет огромную возможность извлечь выгоду из растущего спроса на электромобили.

Австралия обладает одними из крупнейших запасов лития, составляющих более 50% мировых поставок.

Комментарии Toyota не являются чем-то новым. Ранее в этом году Хэнли заявил, что будет «лоббировать стандарт с щедрым временным интервалом, который сократит загрязнение без сокращения вариантов автомобилей».

Японский автопроизводитель давно лоббировал против полностью электрических автомобилей, потому что это не является сильной стороной Toyota. Гибриды — да.

Toyota полагалась на свою гибридную технологию, пренебрегая ранними инвестициями в чисто электрические автомобили. Первый глобальный электромобиль компании, электрический внедорожник bZ4X, имел несколько проблем, что привело к медленному выходу на рынок.

С тех пор Toyota объявила о ряде инноваций, включая новые аккумуляторные технологии, методы производства и дизайн, чтобы улучшить эффективность и снизить стоимость будущих моделей электромобилей.

Между тем, Toyota продала 76 457 аккумуляторных электромобилей по состоянию на сентябрь, что составляет ничтожные 1% от ее общего объема продаж более 7,5 миллионов автомобилей.

Toyota известна своими пустыми обещаниями относительно электромобилей и аккумуляторных технологий, поэтому посмотрим, сколько из этого дойдет до рынка.