CATL, крупнейший производитель аккумуляторов в мире, теперь становится и самым быстрым благодаря новейшим производственным линиям на своей новой аккумуляторной базе в Китае. Разработчик заявляет, что его новые сборочные линии могут производить аккумуляторную ячейку в секунду и целый аккумуляторный блок для электромобиля менее чем за три минуты.
CATL остается бесспорным лидером в разработке аккумуляторов для электромобилей не только в Китае, где находится ее штаб-квартира, но и во всем мире. Несмотря на небольшое падение чистой прибыли в третьем квартале этого года, CATL, похоже, сохранит свою корону в 2024 году как крупнейший акционер на рынке аккумуляторов — титул, который она удерживает уже шесть лет подряд.
Доля CATL, превышающая 30% всего рынка, — это не случайность. Компания продолжает разрабатывать и производить одни из самых передовых аккумуляторных технологий. Ее энергоемкие аккумуляторы Qilin начали поставляться в электромобили ZEEKR из Китая, и мы даже видели, как компания смотрит в небо, разрабатывая ячейки для поддержки полностью электрической авиации.
Компания даже представила собственный стартап по производству электромобилей совместно с китайской технологической компанией Huawei. В августе компания представила ячейку на основе литий-железо-фосфата (LFP) под названием ShenXing, способную восстановить 400 км (249 миль) запаса хода за одну 10-минутную быструю зарядку.
По мере расширения линейки аккумуляторов CATL росла и ее глобальная производственная сеть. Совсем недавно компания начала операционную деятельность на новой производственной базе в Китае, скорость сборки на которой должна помочь ей сохранить преимущество перед конкурентами.
CATL открывает новую высокоавтоматизированную базу по производству аккумуляторов в Китае
Согласно пресс-релизу CATL, операционная деятельность на новом заводе по производству аккумуляторов, расположенном в Новом районе Гуиань на юго-западе китайской провинции Гуйчжоу, началась 27 октября. Это новейшая площадка CATL для производства аккумуляторов для электромобилей и систем хранения энергии.
Общая площадь объекта, составляющая более 235 акров, в конечном итоге будет поддерживать две фазы производственной базы, первая из которых завершена и рассчитана на годовую производственную мощность 30 ГВтч. CATL заявляет, что стоимость первой фазы производственной базы аккумуляторов составляет примерно 7 миллиардов юаней (957 миллионов долларов США), и на ней используется передовая производственная линия с уровнем автоматизации 95%, обеспечивающая «высокую скорость производства и высокую гибкость».
Говоря о высокой скорости, CATL сообщила, что процесс от подачи материалов до готового аккумуляторного продукта сократился до одной ячейки в секунду и одного аккумуляторного блока за 2,5 минуты. После завершения второй фазы производственная мощность CATL по производству аккумуляторов в Гуйчжоу, как ожидается, удвоится и составит 60 ГВтч.
Сроки начала строительства следующей фазы пока не объявлены.
Лучший комментарий от Steph Soltesz
Понравилось 8 людям
Главная фишка здесь в том, что они постоянно совершенствуют процессы автоматизации, а также процессы контроля качества, одновременно снижая производственные затраты и общую стоимость аккумуляторных блоков.
Многие люди не осознают, сколько различных химических составов производит CATL: это не только LFP или LMFP, а также различные форматы от цилиндрических ячеек до призматических (несколько форматов), которые могут быть встроены в аккумуляторные блоки CTP.
Посмотреть все комментарии