Meyers провела мероприятие в Пеббл-Бич, чтобы анонсировать свой новый Resorter NEV, низкоскоростную версию своего предстоящего электрического багги Manx 2.0. На мероприятии мы также узнали цену на 2.0 EV, и она оказалась намного выше, чем мы надеялись.
Meyers Manx 2.0 EV — это возрождение культового оригинального багги, который изначально был наборным автомобилем, построенным на модифицированном шасси VW Beetle. Автомобиль был популярен в 1960-х годах как пустынный гонщик и пляжный круизер. Комплект стоил около 500-1000 долларов в ценах 1967 года, плюс стоимость получения различных деталей VW Beetle, необходимых для завершения сборки.
Но 2.0 — это совсем другая история, созданная с нуля как крошечный вездеходный электромобиль весом 1500 фунтов (около 680 кг) с выбором батареи на 20 или 40 кВтч, зарядкой мощностью 60 кВт, с 202 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 4,5 секунды для версии с более крупной батареей — и без дверей.
Судя по внешнему виду и характеристикам, на нем должно быть очень весело ездить, особенно для тех, кто живет в районах с хорошей погодой, таких как Ньюпорт-Бич, Калифорния, где оригинальный набор Meyers впервые был задуман в гараже, и где новое воплощение Meyers — теперь принадлежит венчурной фирме Trousdale — по-прежнему имеет свою штаб-квартиру.
Цена Meyers Manx 2.0 EV: 74 000 долларов
И сегодня мы узнали, во сколько обойдется Meyer Manx 2.0 EV, и цена оказалась выше, чем мы хотели: 74 000 долларов. Meyers опубликовала только базовую цену, поэтому мы не знаем, сколько будут стоить опции — в частности, сколько будет стоить обновленная батарея на 40 кВтч сверх базовой версии на 20 кВтч.
Meyers с самого начала установила высокие ожидания, проводя презентации в Малибу и Пеббл-Бич — районах, не известных поиском выгодных предложений. И компания планирует использовать дорогие материалы в конструкции автомобиля — например, крыша Manx 2.0 EV изготовлена из углеродного волокна. Поскольку это новая компания, производящая эксклюзивный пляжный багги с неизбежно низким объемом производства, против нее будут работать эффекты масштаба.
Если вас интересует Manx 2.0 EV за 74 000 долларов, Meyers принимает депозиты в размере 500 долларов. Ожидается, что 2.0 EV будет отправлен в 2024 году, и компания ищет 50 бета-тестеров с ранним интересом, которые будут управлять автомобилем и предоставлять отзывы перед широким выпуском.
Мнение Electrek
Я не новичок в дорогих ранних EV-программах, участвовал в качестве водителя оригинального Mini E в 2009 году, который начинался с лизинговой сделки по цене 950 долларов в месяц. Было здорово быть частью группы из 500 человек, с некоторыми из которых я до сих пор поддерживаю связь, и чувствовать, что мы сыграли роль в формировании будущего EV-программ BMW и даже всей EV-индустрии. Именно поэтому я здесь, именно это начало мое EV-путешествие. Так что идея бета-программы Manx напомнила мне приятные воспоминания о том времени.
Тем не менее, мы надеялись, что небольшой, простой электромобиль для передвижения по городу или использования в качестве пляжной/пустынной игрушки будет более доступным. При такой цене он позиционируется как игрушка для очень богатых жителей пляжей, которые не против потратить почти вдвое больше средней цены нового автомобиля в Америке на автомобиль, который, скорее всего, будет использоваться как второй или для частичного использования.
Не совсем справедливо сравнивать этот автомобиль с более массовыми автомобилями от известных компаний, но учитывая, что Leaf и Bolt существуют в ценовом диапазоне до 30 000 долларов и каждый имеет батареи 40 кВтч или более, вдвое больше по размеру и имеет гораздо больше «настоящих автомобильных» функций в кабине (сенсорный информационно-развлекательный комплекс, двери, внутреннее хранилище и т. д.), мы надеялись увидеть что-то более близкое к этому.
Особенно учитывая, что наследие Manx 2.0 не было дорогим. Как упоминалось выше (и в этой статье Car & Driver от 1967 года), когда он впервые появился в 60-х годах, его можно было собрать всего за ~800 долларов. Это эквивалент примерно 7 000 долларов в ценах 2023 года с учетом общего уровня инфляции. Хотя вы могли бы потратить до ~4 000 долларов, если бы действительно сильно его модифицировали, что составляет около 36 000 долларов в ценах 2023 года.
Более того, по такой цене вы, возможно, даже купите оригинальный и переоборудуете его в электрический, что для других автомобилей никогда не является экономичным выбором — но здесь это может быть даже дешевле, чем покупка нового базового Manx 2.0.
Лучший комментарий от Anthony Stamson
Понравилось 7 людям
Думаю, они перегнули палку. Вы сравниваете его с Bolt или Leaf, но никто не ездит на нем на работу. С чем это действительно следует сравнивать, так это с Polaris Slingshot или приподнятыми гольф-карами, которые очень популярны везде, где солнце светит более 300 дней в году. Slingshot стоит 20-40 тысяч долларов, а гольф-кар — 10-20 тысяч долларов. Целевая цена для этого должна быть 35-50 тысяч долларов. За 75 000 долларов (или 125 000 долларов за эксклюзивную версию 🤯) есть НАСТОЛЬКО больше лучших и крутых вещей, которые можно купить.
Я запросил возврат своего депозита в 500 долларов. Уверен, многие другие тоже.
Посмотреть все комментарии