Японский автопроизводитель Mazda Motor и основной поставщик аккумуляторных ячеек для Tesla Panasonic Energy ведут переговоры о заключении партнерства по производству аккумуляторов для будущих электромобилей Mazda.
Mazda и Panasonic обсуждают партнерство в области аккумуляторных батарей для электромобилей
Руководители компаний сообщили в среду, что обсуждают установление среднесрочного и долгосрочного партнерства для «удовлетворения спроса на аккумуляторные электромобили и автомобильные аккумуляторы на быстрорастущем рынке».
Mazda и Panasonic начнут «конкретные обсуждения» условий поставок Panasonic литий-ионных аккумуляторов для Mazda, произведенных на заводах компании в Японии и Северной Америке.
Японский автопроизводитель планирует начать использование электромобилей с аккумуляторами Panasonic, но не раньше второй половины десятилетия (вероятно, примерно с 2025 по 2027 год или позже). Масиро Моро, который вступил в должность генерального директора в марте, сказал:
В рамках наших инициатив по электрификации Mazda работает со своими партнерами в три этапа, чтобы гибко реагировать на изменения в законодательстве, потребностях потребителей и других областях.
Mazda и Panasonic стремятся развивать отношения, которые они выстраивали годами. В 2012 году Mazda использовала аккумуляторы Panasonic для своего Demio EV (или Mazda 2, как она известна за рубежом) — электромобиля с запасом хода 200 км (124 миль), по данным японского автопроизводителя.
Эта новость появилась после того, как Mazda объявила об инвестициях в размере 10,6 млрд долларов в ноябре, направленных на ускорение производства электромобилей до 2030 года.
Чтобы помочь компании наверстать упущенное в новую эру электромобилей, Mazda выделила трехэтапный подход. Первый этап включает использование существующих технологий, таких как те, что используются в ее первом электромобиле, MX-30. Mazda также выпустит серию новых гибридов в Китае, работая над финальным этапом, который включает полномасштабный запуск электромобилей и инвестиции в производство аккумуляторов.
Mazda прогнозирует, что к концу десятилетия доля электромобилей составит от 25% до 40%. По данным Mazda, важной частью ее стратегии является «совместное создание с другими», например, с поставщиками аккумуляторов, такими как Panasonic.
Мнение Electrek
Эта новость появилась после того, как крупнейший японский автопроизводитель Toyota представил новый набор технологий для электромобилей, включая аккумуляторы следующего поколения, улучшения дизайна для повышения аэродинамики и производственные улучшения, а также многое другое, чтобы помочь компании трансформироваться и лучше конкурировать в электрическую эру.
Mazda (и Toyota) придется ускорить прогресс, если она хочет конкурировать в будущем автомобильной промышленности, которое переходит на электромобили.
Представление электромобилей нового поколения не раньше 2025 года — это все еще слишком поздно для этой гонки. Многие автопроизводители уже достигают двузначных или 100% продаж электромобилей. Тем временем Mazda прогнозирует от 25% до 40% к 2030 году. И включение гибридного этапа только замедлит переход компании.
Надеемся, что с новоизбранным генеральным директором Моро у руля Mazda сможет переломить ситуацию. Но им придется действовать срочно.