Генеральный директор Ford Джим Фарли назвал Tesla Cybertruck «крутым продуктом премиум-класса, который припаркован перед отелем», а не «пикапом для настоящих людей».
Съест ли он свои слова?
В интервью CNBC Фарли, похоже, хотел немного дистанцировать Ford от Tesla после того, как компания согласилась использовать разъем NACS от Tesla.
Он назвал этот шаг «оппортунистическим» для расширения доступа к зарядке для клиентов Ford, но утверждал, что зарядная сеть Ford уже была обширной до этого.
Генеральному директору задали вопрос о предстоящем запуске Tesla Cybertruck, и он, казалось, не был впечатлен.
Фарли сказал о Cybertruck:
«Реальность такова, что Америка любит аутсайдеров — и мы являемся лидером на рынке электромобилей-пикапов и фургонов, и мы знаем этих клиентов лучше, чем кто-либо другой. И если [Илон Маск] хочет создать Cybertruck для жителей Кремниевой долины, пусть. Это похоже на крутой продукт премиум-класса, припаркованный перед отелем. Но я не делаю такие пикапы. Я делаю пикапы для настоящих людей, которые выполняют настоящую работу, а это другой вид пикапов».
Это резкие слова в адрес первого предложения Tesla на важном и высокоприбыльном рынке пикапов в США.
Ожидается, что Tesla выпустит Cybertruck к концу сентября и нарастит производство в 2024 году.
Он будет конкурировать с самым продаваемым пикапом Ford F-150, включая полностью электрический F-150 Lightning.
Мнение Electrek
На мой взгляд, Фарли чувствует необходимость немного «показать себя» Tesla после сделки по NACS, которую некоторые восприняли как подчинение Ford Tesla.
Например, он подчеркнул, что Ford уже имел «обширную зарядную сеть» до сделки, но не упомянул тот факт, что для дальних поездок сеть Ford полагалась на сторонние сети, которые известны тем, что они менее обширны и надежны, чем у Tesla.
Более того, принятие NACS от Tesla — это больше, чем просто доступ к сети Supercharger для Ford, потому что для этого им не пришлось бы делать NACS стандартным разъемом на своих автомобилях. Они могли бы просто использовать адаптер.
Это также касается более компактного и эффективного дизайна.
Что касается Cybertruck, я думаю, что конкурентам, таким как Ford, следует быть осторожными, чтобы не сбивала с толку его неоднозначная конструкция. Он собрал 1,5 миллиона бронирований не из-за дизайна, а из-за характеристик и цены, которые Tesla изначально представила.
Справедливости ради, эти характеристики и цены нужно обновить для серийной версии, но если она будет хоть сколько-нибудь близка к тому, что было объявлено изначально, она будет успешной. Кроме того, даже если Ford опередил Tesla на рынке с электрическим пикапом, Tesla может обогнать Ford по объему благодаря своему опыту в наращивании программ по производству электромобилей.
Я думаю, что такие компании, как Ford, которые сильно зависят финансово от своих пикапов, должны серьезно относиться к Cybertruck.
Лучший комментарий от Jay
Понравилось 78 людям
Я зарезервировал CT из-за цены в 40 000 долларов. Куплю полноприводную версию, если она будет стоить максимум 50 000 долларов. В противном случае я отменю бронирование. Я знаю пару друзей, которые также сделали бронирование, но если цена значительно превысит изначально заявленную, скорее всего, они отменят.
Интересно, сколько из 1,5 миллиона бронирований попадают в эту категорию?
Посмотреть все комментарии