General Motors (GM) считает, что обладает достаточными производственными мощностями в рамках существующей сети, поскольку переход на электромобили набирает обороты. Автопроизводитель не планирует закрывать или открывать новые заводы, стремясь максимизировать эффективность в рамках своей текущей инфраструктуры.
Главный производственный директор GM Джеральд Джонсон сообщил изданию Automotive News в недавнем интервью, что компания намерена использовать свою существующую производственную сеть по мере конвертации модельного ряда на электрические.
После продажи более 20 000 электромобилей впервые за квартал в первом квартале, GM ожидает прорывного года с запуском нескольких новых высокопроизводительных электрических моделей.
Хотя американский автопроизводитель прекращает выпуск своих самых продаваемых моделей Chevy Bolt EV и EUV в конце года, GM готовится к полностью электрическому будущему на базе своей платформы Ultium.
Chevrolet представит несколько новых электромобилей на базе Ultium позднее в этом году, включая Silverado EV (поставки начнутся в этом квартале), Blazer EV (запуск этим летом) и Equinox EV (запуск этой осенью).
В отличие от конкурента Ford, который строит совершенно новый мегакампус для электромобилей стоимостью 5,6 миллиарда долларов в Теннесси, GM планирует конвертировать свои заводы по мере перехода на электромобили.
GM перепрофилирует заводы в связи с переходом на электромобили, закрытий не планируется
В 2020 году GM объявила о переоборудовании своего сборочного центра в Детройте-Хэмтремке в свой первый завод по сборке электромобилей, Factory Zero.
Во время объявления Фил Киенле, вице-президент GM по производству в Северной Америке, заявил: «Factory Zero станет флагманским сборочным заводом GM на нашем пути к полностью электрическому будущему».
Среди первых электромобилей, произведенных на заводе, — GMC Hummer EV и SUV, к которым скоро присоединятся электрические пикапы Chevy Silverado и GMC Sierra.
После завершения производства Chevy Bolt EV в конце этого года завод Orion Assembly будет поддерживать будущие электромобили, построенные на платформе Ultium.
На своем заводе в Спринг-Хилл, штат Теннесси, GM строит электрический Cadillac Lyriq, постепенно отказываясь от моделей с бензиновыми двигателями. GM также инвестировала почти 500 миллионов долларов в свой завод Marion Metal Assembly, чтобы подготовить предприятие к полностью электрическому будущему.
На этой неделе Джонсон заявил в интервью на заводе Flint Assembly:
Я уверен, что у нас появятся и другие заводы, полностью ориентированные на электромобили, но мы оцениваем каждый завод на основе его инфраструктуры, того, что он может выдержать, и того, что мы можем переоборудовать, [отремонтировать] или, возможно, даже немного расширить, чтобы мы могли удовлетворить наши потребности в производстве электромобилей и ДВС.
Руководитель отдела производства GM добавил, что не ожидает закрытия каких-либо предприятий. Вместо этого они работают над их максимально эффективным использованием. Он сказал: «В настоящее время мы считаем, что у нас есть достаточная пропускная способность для обеспечения баланса», хотя и уточнил, что прогнозирование не является точной наукой, и могут потребоваться корректировки.