Расскажите нам, слышали ли вы это раньше. Разработчик аккумуляторов представил «прорыв» в химии, который обеспечит один из лучших запасов хода в индустрии электромобилей. Gotion High-Tech — последняя компания, обещающая больший запас хода, но если ее химия аккумуляторов LMFP достигнет производства в соответствии с планом, она может стать жизнеспособным вариантом для производства более доступных электромобилей.
Gotion High-Tech Co., Ltd. — поставщик решений для исследований и разработок аккумуляторов и энергии, штаб-квартира которого находится в Китае, но имеет присутствие по всему миру, включая Кремниевую долину. Компания специализируется на различных типах аккумуляторных химий для множества применений как в автомобильном, так и вне автомобильного сегмента.
Литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы Gotion часто становились предметом наших публикаций, и ходили слухи, что Tesla помогала в организации производства завода в США. Совсем недавно мы узнали, что Gotion расширяет свою деятельность во Вьетнаме через совместное предприятие с VinES, энергетическим подразделением VinFast.
Помимо строительства аккумуляторного завода LFP площадью 34,5 акра с этим автопроизводителем, Gotion уже смотрит вперед, на следующий год, когда намеревается начать производство новой аккумуляторной химии литий-железо-марганец-фосфат (LMFP), которая, как обещают, обеспечит запас хода в 1000 км (621 миль) на одной зарядке.
Аккумулятор LMFP от Gotion может обеспечить более доступную энергию
Ключевое слово — *может*, но мы болеем за Gotion. Разработчик аккумуляторов недавно представил свою новую химию аккумуляторов LMFP, способную достичь плотности энергии 240 Втч/кг. Для сравнения, Gotion заявляет, что плотность энергии текущих аккумуляторов LFP достигает примерно 190 Втч/кг.
Добавляя марганец в химию ячейки, Gotion заявляет, что смогла достичь более высокой плотности энергии при меньшем весе и размере упаковки — это потенциально огромное преимущество для электромобилей. Кроме того, исполнительный президент международного бизнес-подразделения Gotion Чэн Цянь говорит, что компания ожидает, что ее новый аккумулятор LMFP под названием «Astroinno» будет стоить на 5% дешевле обычной ячейки LFP по цене в долларах за кВтч.
Это соотношение также означает, что аккумуляторы LMFP будут примерно на 20-25% дешевле ячеек с химией никель-марганец-кобальт (NMC), которые в настоящее время являются более типичными для обеспечения такого запаса хода электромобилей. Чэн сказал, что эти ячейки также обеспечат конкурентоспособную скорость зарядки электромобилей:
Вы можете выпить чашку кофе и отдохнуть на зарядной станции, и аккумулятор будет заряжен с 10 до 80 процентов за 18 минут при использовании поэтапной зарядки.
Аккумуляторы LMFP — не новая концепция, но проблемы, такие как низкая проводимость и плотность энергии, сдерживали эту технологию в прошлом, по крайней мере, для применений в электромобилях. Однако Gotion считает, что ее новые аккумуляторы достигли паритета производительности с ячейками NMC, но при более низкой стоимости, а также являются более безопасными.
Производство еще не очень близко, поэтому мы должны быть начеку (нас ранили раньше), но Gotion сообщила, что ожидает, что Astroinno LMFP начнет массовое производство уже во втором квартале 2024 года на двух заводах компании в провинции Аньхой, Китай. По словам Чэна, они уже прошли необходимые испытания на безопасность.
Мнение Electrek
Мы все равно должны освещать эту новость, потому что перспектива очень привлекательна для электромобилей, но кажется, что вы можете заменить название компании на любое из конкурентов Gotion, и, скорее всего, появится похожий пресс-релиз с аналогичными заявлениями о производительности — независимо от химии аккумуляторов.
На самом деле сложно оценить заявления производителей аккумуляторов о запасе хода, когда ячейки еще не интегрированы в автомобиль. Я уверен, что огромная автомобильная платформа может проехать 621 милю, если на борту будет достаточно ячеек аккумулятора LMFP — все зависит от размера.
Тем не менее, плотность энергии выглядит многообещающей, особенно если Gotion действительно сможет обеспечить паритет производительности с ячейками NMC при более низкой стоимости. Это будет настоящим решающим фактором здесь, поскольку производители оригинального оборудования вряд ли клюнут, если не получат лучшие характеристики и безопасность по той же цене, что и ячейки, которые они покупают в настоящее время, например, больший запас хода за свои деньги (придуманная фраза).
Пока аккумуляторы LMFP от Gotion не поступят в производство, сложно радоваться преимуществам в стоимости, потому что многое может произойти на рынке и в цепочке поставок между сегодняшним днем и вторым кварталом следующего года. Мы надеемся, что все эти «прорывы» материализуются, но реально они не произойдут. Тем не менее, мы болеем за Gotion, так как победа для них — это победа для более доступных электромобилей.
Лучший комментарий от Renaissance
Понравилось 23 людям
Эм, я имею в виду, любой аккумулятор может обеспечить 1000 км на одной зарядке, если сделать его достаточно большим… это ведь функция размера упаковки?
Посмотреть все комментарии